2. 建筑工程
  3. 某工程，建设单位与施工单位签订了合同，经总监理工程师批准的施工总进度计划如图所示

某工程，建设单位与施工单位签订了合同，经总监理工程师批准的施工总进度计划如图所示

最全题库2022-08-02  24
问题 某工程，建设单位与施工单位签订了合同，经总监理工程师批准的施工总进度计划如图所示（时间单位：天），各项工作均按最早开始时间安排且匀速施工。过程中，发生了如下事件：事件1：由于施工单位人员及材料组织不到位，工程开工后第33天上班时工作F才开始。为确保按合同工期竣工，施工单位决定调整施工总进度计划。经分析，各项未完成工作的赶工费率及可缩短时间见表1。事件2：施工总进度计划调整后，工作L按期开工。施工合同约定，工作L需安装的设备由建设单位采购，由于设备到货检验不合格，建设单位进行了退换。由此导致施工单位吊装机械台班费损失8万元，L工作拖延9天。施工单位向项目监理机构提出了费用补偿和工程延期申请。事件3：施工单位凭施工经验，未经安全验算就编制了高大模板工程专项施工方案，经项目经理签字后报监理工程师审批的同时，就开始搭设高大模板，施工现场安全生产管理人员则由项目总工程师兼任。＜1>?、指出图1所示施工总进度计划的关键线路和总工期。＜2>?、事件1中，为使赶工费最少，施工单位应如何调整施工总进度计划（写出分析与调整过程）？赶工费总计多少万元？＜3>?、事件2中，项目监理机构是否应批准费用补偿和工程延期？分别说明理由。＜4>?、指出事件3中施工单位的做法有哪些不妥，写出正确的做法。
选项
答案
解析 【正确答案】 关键线路为A→B→F→I→K→M。
总工期＝10＋15＋45＋10＋20＋15＝115(天)。

【正确答案】 事件1中，为使赶工费最少，施工单位应分别缩短工作K和工作F的工作时间5天和2天，这样才能既实现建设单位的要求又能使赶工费用最少。
分析与调整过程为：
（1）由于事件1的发生，导致工期拖延7天。
（2）第33天后，可以赶工的关键工作包括F、I、K、M，由于工作K的赶工费率最低，首先压缩工作K，工作K可以压缩10天。如果直接压缩工作K7天，结果就改变了关键线路，关键线路变成了A、B、F、J、M，即将关键工作K变成了非关键工作。为了不使关键工作K变成非关键工作，第一次压缩工作K5天。
（3）经过第一次压缩后，关键线路就变成了两条，即A、B、F、J、M和A、B、F、I、K、M。此时有四种赶工方案。
（4）第二次选赶工费率最低的工作F压缩2天。赶工费总计＝5×1.0＋2×1.2＝7.4(万元)。

【正确答案】 事件2中，项目监理机构应批准8万元的费用补偿。
理由：是建设单位采购的材料出现质量检测不合格导致的机械台班损失，应由建设单位承担责任。
事件2中，项目监理机构不应批准工程延期。
理由：工作L不是关键工作，且该工作的总时差为10天，工作L拖延9天未超过其总时差，不会影响工期的延误。

【正确答案】 （1）不妥之处：施工单位凭施工经验，未经安全验算编制高大模板工程专项施工方案。正确做法：应认真编制方案，且有详细的安全验算书。
（2）不妥之处：专项施工方案经项目经理签字后报监理工程师审批的同时就开始搭设高大模板。
正确做法：专项施工方案应当由施工单位技术负责人审核签字，加盖单位公章，并由总监理工程师审查签字，加盖执业印章后方可实施。
（3）不妥之处：施工现场安全生产管理人员由项目总工程师兼任。正确做法：应该由专职安全生产管理人员进行现场监督。
转载请注明原文地址:https://tihaiku.com/jzgc/2718633.html
本试题收录于： 监理案例分析交通工程题库监理工程师分类

监理案例分析交通工程

监理工程师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)