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  3. 【背景资料】 某高速公路隧道为双线分离式隧道，左线起讫桩号为 ZK9+680～

【背景资料】 某高速公路隧道为双线分离式隧道，左线起讫桩号为 ZK9+680～

admin2022-08-02  15
问题 【背景资料】某高速公路隧道为双线分离式隧道，左线起讫桩号为 ZK9+680～ZK10+303，全长 623m，右线起讫桩号为 YK9+683～YK10+305，全长 622m。隧道净空宽度为 10m，净空高度为 6.49m，该隧道右线（地质）纵断面图如下图所示。图中水文、地质概况如下：A 段：围岩为中风化灰岩，岩质坚硬，岩体破碎；属浅埋段。[BQ]=280～330。存在少量裂隙水。B 段：围岩为弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块状，完整性好。[BQ]=396～440。存在裂隙水，以渗水为主。C 段：围岩为中、弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块状、破碎状。存在 F1 断裂破碎带。[BQ]=220～245。以渗水为主，可能产生瞬时涌水。根据围岩分级的综合评判方法，该右线隧道围岩分布有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩。为确定 YK9+730～YK9+790段施工方法，承包人对预裂爆破和光面爆破的工艺特点进行了比较（见下表），结合本段的地质特点，决定采用预裂爆破方案施工。工艺特点比较表根据水文、地质条件以及开挖断面的宽度，承包人拟对 YK9+790～YK9+974 段采用全断面开挖施工、初次支护采用“钢筋网片+喷射混凝土+锚杆”方案。【问题】1.根据资料中水文、地质概况，分别判断 A、B、C 段围岩级别。2.改正上表中的错误描述，[按“××（方案）的××（比较项目）应为······”描述]。3.承包人对拟对 YK9+790～YK9+974 段采用全断面开挖的做法是否合理？结合水文、地质概况及断面说明理由。4.结合本项目的水文、地质条件，指出该隧道施工中的质量安全事故。5.当 Fl 断裂破碎带产生瞬时涌水时，可以采取哪些辅助施工处理方法？
选项
答案
解析 1.A 段是Ⅳ级，B 段是Ⅲ级，C 段是Ⅳ级。
2.（1）预裂爆破的起爆顺序应为“周边眼→掏槽眼→辅助眼”。
（2）光面爆破的钻眼工作量应为“小”。
（3）预裂爆破的钻眼工作量应为“大”。
3.不合理。根据地质水文条件，有渗水，隧道前方有破碎带，全断面开挖振动大可能引发地质灾害。根据背景材料所给出的条件可知本隧道断面大于 50m2，而围岩等级为三级，全断面开挖对断面要求 50m2以下。
合理。因为该段围岩岩为弱风化灰岩，裂隙稍发育，岩质坚硬，岩体完整性较好，以渗水为主。
4.质量安全事故教育：塌方、涌水、突泥、岩溶等。
5.可采取的辅助施工处理方法有超前钻孔和辅助坑道排水、超前小导管预注浆、超前围岩预注浆、井点排水和深井降水。
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