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甲公司总承包了一大型压气站EPC 合同，主压缩机为离心式6 级压缩机，由蒸汽轮机

admin2022-08-02  5
问题 甲公司总承包了一大型压气站EPC 合同，主压缩机为离心式6 级压缩机，由蒸汽轮机驱动。经过前期的市场调研和资格预审，确定了5 家国内外（A、B、C、D、E）公司为潜在供应商，向这5 家公司发出了招标邀请，5 家公司均按要求递交了标书，经过综合评审，最终D 公司（外国公司）中标，双方签署了供货合同。经过6 个月的时间，该设备在国外制造完毕并经海路，再经国道（含有多座桥梁），最后顺利运抵现场。由于机体庞大，采用了散件运输，现场组装的模式，甲公司通知监理进行现场验收，验收时发现供应商提供的说明书没有中文标示，经过处理，合格后入库保存。年底该设备组装完毕，甲公司组织进行单机无负荷试运行，压缩机无负荷试运行中，试运行操作人员点动压缩机，检查各部位无异常后，直接进行了两个小时的连续试运行，运行时用红外测温仪检测压缩机曲轴箱润滑油温度达到了95 度°，检测发现压缩机轴颈与轴瓦侧间隙不符合规范要求，经处理后试运转合格，交由业主进行联动试运转。【问题】1.甲公司向国外公司采购主压缩机存在哪些风险？甲公司沿途应跟哪些单位协调？2.在主压缩机途径桥梁时，应考虑哪些安全因素？3.该设备现场验收是否有问题？应如何进行现场验收？4.压缩机空负荷单机试运转有哪些问题，项目部应如何整改？
选项
答案
解析 1.(1) 甲公司向国外公司采购主压缩机存在风险有：
1）订立合同前供货商选择失误的风险；
2）压缩机生产过程无法监造的风险；
3）压缩机包装运输过程中监督不力的风险；
4）压缩机交付验收的风险。
（2）甲公司沿途应协调的单位有：
海关、商检部门、港口、码头管理部门、运输公司、交通管理部门、桥梁管理部门等。
2. 在主压缩机途径桥梁时，应考虑安全因素是：
按桥梁的设计符合、使用年限及当时状况，车辆行驶前对每座桥梁进行了检测、计算，并采取了相关的修复和加固措施，以保证运输安全
3.（1）有问题；
（2）应由建设单位组织监理单位、生产厂商、施工方、海关、商检、保险公司等有关代表进行设备现场验收，并且甲公司应当与压缩机供应商联系，获得中文说明书，以便移交给建设单位。
4. 压缩机空负荷单机转的问题有：
（1）点动压缩机无异常，直接进行了两个小时的连续试运行不妥；
整改为：应依次运转5min、30min 和2h 以上。
（2）运行时，压缩机曲轴箱润滑油温度达到了95°不妥；
整改为：运转中润滑油压不得小于0.1MPa，曲轴箱或机身内润滑油的温度不应高于70℃。
（3）压缩机轴颈与轴瓦侧间隙不符合规范要求；
整改为：轴颈与轴瓦的侧间隙用塞尺检查，单侧间隙应为顶间隙的1/2～1/3。
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