东南沿海某市拟建的西北绕城高速公路由主线和一条连接线组成。主线全长57.55km

admin2022-08-02  53

问题 东南沿海某市拟建的西北绕城高速公路由主线和一条连接线组成。主线全长57.55km,按照双向六车道高速公路标准建设,设计行车速度100km/h,路基宽度33.5m。主线起点(K0+000)接城西已建高速互通,在城区外围向东北方向展线,以桥梁形式(K26+120~K28+480)跨越H江后向东延伸,终点接城东北另一在建高速互通。连接线全长12.32km,按照一级公路标准建设,设计行车速度80km/h,路基宽度23m,起点(LK0+000)从主线T互通(K32+310)处引接,向北延伸至终点C镇(LK12+320)。连接线起点~LK6+330为新建段,LK6+330~终点为利用现有二级公路扩建段。  公路沿线地势总体平缓,局部为山地丘陵。H江大致呈西北一东南流向,径流随季节变化,夏丰冬枯。H江大桥桥位附近河道平顺微弯,桥位处大堤之间河道宽度600m,水域环境功能为Ⅲ类。大桥在河道中设有桥墩,采用钢围堰临时围护进行涉水桥墩基础施工。  根据历史资料,H江鱼类资源丰富,有鳗鲡等3种珍稀保护鱼类,3种鱼类均有洄游习性,洄游期3~5月、10~11月。H江大桥桥墩处无珍稀保护鱼类的产卵场、索饵场和越冬场分布,但桥墩位于鱼类洄游通道上。H江大桥桥位上游190~5000m段右岸江滩为市级湿地自然保护区,保护区主要保护对象为中华结缕草等保护植物、冬候鸟(越冬时间11月—翌年3月上旬)及其栖息生境。环评机构拟于4~5月在大桥桥位附近开展水域和陆域生态现状调查。  工程可行性研究报告的数值模拟计算结果表明,大桥桥墩建设对桥位附近H江水文情势影响较小,但提出跟踪监测该河段江滩冲刷或淤积情况,并根据监测结果采取抛石护滩等措施。工可报告环境保护篇章提出:大桥桥墩围堰在枯水期11月至翌年3月施工,施工期控制夜间光照时间和强度;运行期桥台不设置强光灯,桥面采用降噪减震材料,车辆禁鸣等措施;为防止化学品运输车辆事故泄漏物直接流入河道,大桥设置桥面径流收集管,河堤两侧设置事故池。  连接线扩建段中心线两侧200m范围内有7处居民点,其中A居民点住宅多为二层建筑物,呈三排沿路(LK8+000~LK8+200)平行布置,临路第一排、第三排建筑物距离公路中心线分别为40m、80m,该居民点无工业企业、交通噪声源。为预测公路建设后对A居民点的声环境影响,环评机构拟在公路LK8+100处垂线方向设置3个声环境现状监测点。测点N1、N2分别设置在临路第一排、第三排建筑物窗前,测点N3设在距公路中心线160m的农田在处。  问题:1.大桥桥位附近生态现状调查时间安排是否合理?说明理由。2.给出本项目鸟类现状调查应包括的主要内容。3.从环境保护角度说明跟踪监测H江大桥桥位附近河段冲淤变化的目的。4.给出确定大桥事故池容积应考虑的因素。5.选择N2作为背景值进行A居民点声环境影响预测是否合理?说明理由。

选项

答案

解析 1.(1)大桥桥位附近生态现状调查时间安排不合理。
  (2)理由:
  ①桥墩位于鱼类洄游通道上,鳗鲡等3种珍稀保护鱼类的洄游期3~5月、10~11月,在4~5月可以调查鱼类的洄游情况。
  ②H江大桥桥位上游的江滩为市级湿地自然保护区,保护区主要保护对象为中华结缕草等保护植物、冬候鸟(越冬时间11月~翌年3月上旬)及其栖息生境。在4~5月无法调查冬候鸟的情况。
2.本项目鸟类(市级湿地自然保护区的主要保护对象冬候鸟)现状调查的主要内容包括:冬候鸟的名称、种类、分布、种群数量(种群密度、栖息地面积等),栖息生境及质量,主要活动区域及与H江大桥桥位的方位距离关系,水源地、食源地,产卵期、繁殖期,受威胁现状及因素,迁徙路线、越冬时间,对施工噪声及夜间灯光的敏感性,冬候鸟的保护级别、保护要求、保护措施及保护现状。
3.跟踪监测H江大桥桥位附近河段冲淤变化的目的如下:
  (1)验证工程可行性研究报告的数值模拟计算结果,如“大桥桥墩建设对桥位附近H江水文情势影响较小”是否正确,有无误差。
  (2)及时发现淤积、冲刷情况,根据监测结果及时采取抛石护滩等措施。
4.确定大桥事故池容积应考虑的因素如下:
  (1)运输危化品车辆发生风险事故的一次最大泄漏量。
  (2)桥面面积。
  (3)事故处理历时。
  (4)当地日降雨量历史最大值。
  (5)现场事故处理产生的最大废水量。
5.(1)选择N2作为背景值进行A居民点声环境影响预测合理。
  (2)理由:测点N2设置在临路第三排建筑物窗前,远离公路中心线(80m)且受交通噪声影响较小(有两排建筑物阻隔),可以作为噪声背景值进行A居民点声环境影响预测。
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