某船闸工程由新建船泵站、公路桥等组成,施工现场地面高程为 31.0~31.4m,

admin2022-08-02  30

问题 某船闸工程由新建船泵站、公路桥等组成,施工现场地面高程为 31.0~31.4m,船闸底板建基面高程为20.38m,钻探资料表明,地基 19.3~31.4m高程范围内为黏土,15.0~19.3m 高程范围内为细砂,11.5~15.0m 为中砂,透水性好,该砂层地下水具有承压性,承压水位为 26.3m。承包人在基坑开挖专项方案中提出,基坑 开挖时需要采取降水措施,降水方案有管井降水和轻型井点降水两个方案。事件 1:根据施工需要,本工程主要采用泵送混凝土施工,现场布置有混凝土拌合系统、钢筋加工厂、木 工厂、零星材料仓库、油料库办公生活区等临时设施,其平面布置示意图如图所示。图中①、②、③、④、⑤为临时设施(混凝土拌合系统、零星材料仓库、钢筋加工厂、油料库、办公生活 区)代号。事件 2:在进行船闸深基坑开挖过程中,由于开挖边坡较陡,引起塌方,致 3人死亡、2 人重伤、1 人轻伤。 在事故调查时发现,该工程施工前,施工单位已按安全生产的相关规定,并结合本工程的实际情况,编制了深 基坑开挖专项施工方案,该方案编制完成后直接报监理单位批准实施。事件 3:上游围堰采用土石围堰,施工单位组织编制了围堰工程专项施工方案,专项施工方案内容包括工 程概况等。问题:1.背景资料中基坑开挖时为什么需要降水,并指出哪个降水方案较适用于本工程,并说明理由。2.事件 1 平面布置示意图中代号①、②、③、④、⑤所对应临时设施的名称。 3.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,指出事件 2 中船闸基坑开挖中安全事故等级。施工单位编制的基坑开挖专项施工方案的报批过程有无不妥之处?如有,请说明理由。 4.事件 3 中,专项施工方案除了工程概况之外还应包括哪些内容?

选项

答案

解析 1.基坑开挖时需要降水的理由:该地基承压水位(26.3m)高于建基面(20.38m),且建基面以下黏性土隔水 层厚度(20.38-19.3=1.07m)较薄,不满足压重要求。在基坑开挖的过程中,为了保证工作面的干燥,需要进
行降水。
本工程可采取管井降水方案。
理由:中砂地层承压水位较高,涌水量较大。
2.①为钢筋加工厂;②为混凝土拌合系统;③为油料库;④为办公生活区;⑤为零星材料仓库。
3.(1)泵站基坑生产安全事故等级为较大安全事故。
(2)施工单位编制的基坑开挖专项施工方案的报批过程有不妥之处。
理由:①方案要附具安全验算结果;
②本工程中泵站基坑开挖属于超过一定规模的危险性较大的单项工程,施工方案要经施工单位组织专家论证、 审查。施工单位应根据审查论证报告修改完善专项施工方案,经施工单位技术负责人、总监理工程师、项目法 人单位负责人审核签字后,方可组织实施。
4.专项施工方案还应包括:编制依据、施工计划、施工工艺技术、施工安全保证措施、劳动力计划、设计计算 书及相关图纸等。
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