2. 建筑工程
  3. 影响制动效能的主要因素说法错误的是（ ）A.气压制动的制动效能要高于液压制动

影响制动效能的主要因素说法错误的是（ ）A.气压制动的制动效能要高于液压制动

资格题库2022-08-02  57
问题 影响制动效能的主要因素说法错误的是（ ）A.气压制动的制动效能要高于液压制动B.路面附着系数越高，制动效能越高C.超载的大货车制动距离远大于正常装载车辆的制动距离D.潮湿的沥青路面附着系数为0.60～0.85
选项 A.气压制动的制动效能要高于液压制动
B.路面附着系数越高，制动效能越高
C.超载的大货车制动距离远大于正常装载车辆的制动距离
D.潮湿的沥青路面附着系数为0.60～0.85
答案 D
解析 影响制动效能的主要因素有：
1.制动器的结构形式。一般而言，气压制动的制动效能要高于液压制动。
2.制动协调时间。液压制动的汽车制动协调时间要求小于等于0.35 s ：采用气压制动的汽车制动协调时间要小于等于0.6 s ：汽车列车、铰接客车、铰接无轨电车的制动协调时间要小于等于0.8 s 。
3.路面附着系数。路面附着系数越高， 制动效能越高。一般而言，干燥的沥青路面附着系数为0.55 ～ 0.70 ，干燥的混凝土路面附着系数为0.60～ 0.85 ，潮湿的沥青路面附着系数为0.40～ 0.75 ，潮湿的混凝土路面附着系数为0.45 ～ 0.75 ，雪地路面附着系数为0.30～0.60 ，冰路面附着系数为0.05 ～ 0.20 。此外，在积水的路面上还容易发生“滑水效应”，路面附着系数急剧降低，导致丧失制动效能。
4.超载率。随着超载率的增加，制动效能下降，因此，超载的大货车制动距离远大于正常装载车辆的制动距离。
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