2. 建筑工程
  3. 某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48+010～K

某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48+010～K

admin2022-08-02  36
问题 某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5×20+3×36+5×20m）预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。其施工工艺：地基处理→支架系统搭设→（A）→安装底模→（B）→调整标高、安装侧模→底板、腹板钢筋加工安装及预应力管道安装→内膜安装→顶板钢筋加工安装、端模及锚垫板安装→预应力筋制作安装→浇筑箱梁混凝土→养护→预应力张拉→孔道压浆、封锚→拆模及支架。事件1：支架施工时，施工单位考虑了结构本身需要的预拱度和施工需要的预拱度两部分。其中对施工预拱度设置考虑了以下因素：①模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形；②受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性形变；事件2：在箱梁混凝土现浇施工时，梁体混凝土在顺桥向从高处向低处进行浇筑，在横桥向对称浇筑。混凝土浇筑完成后，洒水养护7d。事件3：张拉预应力筋采用“双控法”控制，余露预应力筋采用电弧切割，并留30mm外漏长度，箱梁采用洒水覆盖养护；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。题干：①模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形；②受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性形变；问题：1.事件1中，施工预拱度设置考虑的因素是否完善？说明理由。题干：地基处理→支架系统搭设→（A）→安装底模→（B）→调整标高、安装侧模→底板、腹板钢筋加工安装及预应力管道安装… …问题：2.指出预应力钢筋混凝土箱梁桥施工工艺中A、B的含义。题干：事件2在箱梁混凝土现浇施工时，梁体混凝土在顺桥向从高处向低处进行浇筑，在横桥向对称浇筑。混凝土浇筑完成后，洒水养护7d。题干：事件3张拉预应力筋采用“双控法”控制，余露预应力筋采用电弧切割。问题：3.指出事件2中错误之处，并改正。题干：事件3张拉预应力筋采用“双控法”控制，余露预应力筋采用电弧切割，并留30mm外露长度，箱梁采用洒水覆盖养护；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。问题：4.事件3中，预应筋下料工艺是否正确？说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。题干：事件3张拉预应力筋采用“双控法”控制，余露预应力筋采用电弧切割，并留30mm外露长度，箱梁采用洒水覆盖养护；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。问题：5.上述预应力锚固及预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求？说明理由。
选项
答案
解析 问题：
1.事件1中，施工预拱度设置考虑的因素是否完善？说明理由。
答案与解析：不完善。原因：还应当考虑支架地基在受载后的沉降变形。

问题：
2.指出预应力钢筋混凝土箱梁桥施工工艺中A、B的含义。
答案与解析：
A：支座安装； B：底模支架系统预压。

问题：
3.指出事件2中错误之处，并改正。
答案与解析：
错误：梁体混凝土在顺桥向从高处向低处进行浇筑。
正确做法：梁体混凝土在顺桥向宜从低处向高处进行浇筑。

问题：
4.事件3中，预应筋下料工艺是否正确？说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。
答案与解析：
（1）余露预应力筋采用电弧切割不正确，理由：切断预应力筋严禁使用电弧焊。
（2）预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核。

问题：
5.上述预应力锚固及预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求？说明理由。
答案与解析：
不满足，理由：预应力锚固长度除满足外露长度不宜小于30mm，且不应小于1.5倍预应力筋直径。压浆应使孔道另一端饱满和出浆，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。
转载请注明原文地址:https://tihaiku.com/jzgc/222143.html
本试题收录于： 二建公路工程实务题库二级建造师分类

二建公路工程实务

二级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)