背景资料 某海港集装箱码头,采用沉箱重力式结构,沉箱尺寸为15m×22m×19

admin2022-08-02  25

问题 背景资料某海港集装箱码头,采用沉箱重力式结构,沉箱尺寸为15m×22m×19.5m(宽×长×高),设计高水位+3.0m,设计低水位+0.5m,码头前沿水深-17.0m。码头基槽设计开挖断面如下图所示,采用抓斗式挖泥船施工,计算超深值取0.3m,计算超宽值取1.0m。工程施工中,抛石基床采用爆炸夯实法密实。爆炸夯实后,进行了夯沉率验收,经测量验收,平均夯沉率为15%,满足设计要求,随即进行基床整平。抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m,基床顶面-17.0m,细平后预留了规范要求的相应斜坡。沉箱在预制场预制,海上采用浮运拖带法运至施工现场,沉箱安装后,在填砂压载前出现前倾,施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施,进行偏心压载,以调整沉箱就位。港池疏浚工程量为200 万m3,用一艘1600m3/h 绞吸船开挖,开挖土直接吹填至码头后方的吹填区。1600m3/h 绞吸船挖掘生产率为576m3/h,泥泵管路吸输生产率为410m3/h,三班作业,时间利用率为65%。码头交工验收后,在缺陷责任期内发生了两起事件,一是码头前沿停靠渔船,将橡胶护舷撞坏,二是码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉。问题根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分,指出本工程从沉箱顶向下3m 范围混凝土所处的区域,提出为提高沉箱顶部3m 混凝土耐久性的首选措施。

选项

答案

解析 根据海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分,本工程从沉箱顶向下3m 范围混凝土所
处的区域分别是:
码头前沿水深-17.0m,沉箱高19.5m。则沉箱顶高程+2.5m,从沉箱顶向下3m 处的高程
为-0.5m。设计高水位+3.0m,设计低水位+0.5m,则浪溅区的下限为+2.0m,水位变动区的下限为-0.5m。沉箱+2.0m 高程以上位于浪溅区,沉箱+2.0m 至-0.5m 高程位于水位变动区。
提高混凝土耐久性的首选措施是采用高性能混凝土。
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