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建筑工程
1.背景 我国华北某新建机场A标段在土方施工结束后,施工单位按要求对分项工程进
1.背景 我国华北某新建机场A标段在土方施工结束后,施工单位按要求对分项工程进
admin
2022-08-02
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问题
1.背景我国华北某新建机场A标段在土方施工结束后,施工单位按要求对分项工程进行自检,实测项目的自检结果是压实度合格率为94%,顶面高程和顶面平整度的合格率分别为90%和91%。2.问题(1)该标段土方工程能否合格?说明理由。(2)分项工程的质量检验评定程序是什么?(3)跑道端安全区的土方工程压实度的检测密度是多少?
选项
答案
解析
(1)不能合格。依据《民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准》MH5007—2017,虽然顶面高程和顶面平整度的合格率符合要求,但土的压实度为保证项目,合格的标准是合格率必须在95%以上,而该标段的自检结果为94%,故该标段土方工程为不合格。 (2)分项工程质量检验评定程序是施工单位按要求对分项工程进行自检,合格后按要求填写工程质量检验评定用表,报监理单位验收,监理单位应结合平行量测和平行试验的结果,按相关要求对施工单位的检验评定结果进行签认。
(3)跑道端安全区土方工程压实度的检测密度是每层每2000m2测1处。
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一建民航机场工程实务题库一级建造师分类
一建民航机场工程实务
一级建造师
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