2. 建筑工程
  3. 背景资料： 某施工单位承接了平原区一段长60.5km 的双向四车道新建高速公路

背景资料： 某施工单位承接了平原区一段长60.5km 的双向四车道新建高速公路

admin2022-08-02  48
问题 背景资料：某施工单位承接了平原区一段长60.5km 的双向四车道新建高速公路路面施工。该高速公路设计车速为100km/h，全线均为填方路堤，平均填方高度1～2m。硬路肩宽3m，中央分隔带宽2m，单车道宽度3.75m，土路肩宽0.75m（采用M7.5 浆砌片石加固）。路面面层采用AC16沥青混凝土，全线没有加宽与超高。行车道、硬路肩、路缘带均采用相同的路面结构尺寸，路面结构设计图如下图所示：该项目实施过程中产生了如下事件：事件一：施工单位将路段中间K25+000 右侧的弃土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地，并配置了一套4000 型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料时间t1 =15 秒，每份料的拌料时间t2=220 秒，每份成品料卸料时间t3=13 秒，时间利用系数KB =0.85。事件二：基层施工完毕后，为了使沥青面层与基层结合良好，在基层上撒布了一层油。撒油要求如下：（1）油渗透入基层的深度宜不小于10mm，并能与基层联结成为一体。（2）在基层碾压成型达到规定强度后，可洒铺油。油宜采用稀释沥青、煤沥青或乳化沥青。（3）油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油。（4）撒油施工后严禁一切车辆通行，直至上层施工。事件三：针对基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录5 条技术要点如下：（1）应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层，采用两层连续摊铺时，下层质量出了问题时，上层应同时处理；（2）分层摊铺时，应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料。（3）采用两台摊铺机并排摊铺时，两台摊铺机的型号及磨损程度宜相同。在施工期间，两台摊铺机的前后间距宜不大于10m,且两个施工段面纵向应有300?400mm 的重叠。（4）气候炎热，干燥时碾压时含水率比最佳含水率降低0.5%?1.5%。（5）对水泥稳定材料，因故中断时间大于3h 时，应设置横向接缝。摊铺时分两幅摊铺时，纵缝应斜接。事件四：稀浆封层施工前，施工单位进行了充分的备料，包括：乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过查阅规范确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性，由现场经验确定。事件五：该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价部分摘录如下表：问题：1、事件一中，计算沥青混凝土拌和设备的生产率(Qi)。(列出计算过程，结果保留两位小数点)2、事件二中，施工单位撒油是什么功能层？改正撒油要求错误之处。3、改正事件四中错误之处。4、对事件三中的5 条技术要点逐条判断对错，并改正错误之处。5、事件五中，计算该项目路面面层的合同造价（结果保留两位小数）。6、图中交通安全设施A 的名称。
选项
答案
解析 1、n=3600/（t1+t2+t3）=3600/(15+220+13)=14.52 份；
Qi=nGjKB/1000=14.52×4000×0.85/1000＝49.37t/h
2、透层。
（1）油渗透入基层的深度宜不小于5mm。
（2）在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒油。
3、稀浆封层混合料乳化沥青的用量应通过配合比设计确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性，由稠度试验确定。
4、（1）正确。
（2）错误；正确做法：下承层是稳定细粒材料时，宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层混合料；下承层是稳定中、粗粒材料时，应先将下承层清理干净，并洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。
（3）正确。
（4）错误。正确做法：气候炎热干燥时，碾压时的含水率可比最佳含水率增加0.5%?1.5%。
（5）错误。对水泥稳定材料，因故中断时间大于2h 时，应设置横向接缝。摊铺时分两幅摊铺时，纵缝应垂直相接。
5、AC-16 沥青混凝土面层数量=(0.75+2×3.75+3)×2×60.5=1361.25m2
AC-16 沥青混凝土面层造价=1361.25×78.6=106994. 25 元
6、护栏。
转载请注明原文地址:https://tihaiku.com/jzgc/149918.html
本试题收录于： 一建公路工程实务题库一级建造师分类

一建公路工程实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)