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某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长858m，右线长862m，隧道最大埋深

admin2022-08-02  50
问题 某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长858m，右线长862m，隧道最大埋深98m，净空宽度9.64m，净空高度6.88m，设计车速为100km/h，其中YK9+928～YK10+004 段为V 级围岩，采用环形开挖留核心土法施工，开挖进尺为3m。该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图所示，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，在总体风险评估基础上，对YK9+928～YK10+004 段开展了专项风险评估，确定风险等级为Ⅳ级，撰写了风险评估报告，报告内容包括：评估依据、工程概况…【问题】1.写出横断面示意图中⑥的名称。2.指出环形开挖留核心土施工中的错误之处，并改正。3.锚杆应与哪些部分牢固连接？4.指出初期支护、防水层、二次衬砌包含的内容，请填序号。5.指出隧道边墙浇筑错误之处，并改正。6.补充风险评估报告的内容。
选项
答案
解析 1.⑥喷射混凝土。
2.错误之处：采用环形开挖留核心土法施工，开挖进尺为3m。
改正：环形开挖留核心土，开挖进尺应为0.5～1m 左右，以确保施工安全。
3.锚杆应与④⑤⑥之间牢固连接。
4.初期支护为④、⑤、⑥、⑦；防水层为②、③；二次衬砌为①。
5.错误：先浇筑一边在浇筑另一边。
改正：应对称浇筑，使两侧混凝土分层对称均匀上升，以免两侧边墙模板受力不均匀而产生侧向位移或倾斜。
6.风险评估报告还应补充：评估方法、评估步骤、评估内容、评估结论、对策建议等。
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