一级建造师项目管理_相关试题

在工程网络计划执行过程中，如果某项非关键工作实际进度拖延时间，超过其总时差，则(
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某分部工程双代号网络图如下图所示，则工作D的总时差和自由时差依次为( )。
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380
在网络计划中，自由时差和总时差都是可以利用的机动时间，若计算工期等于计划工期，那
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在道路工程中，当路基铺设工作开始一段时间后，只要提供了足够的工作面，路面浇筑工作
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在双代号网络计划中，若同时存在多条关键线路，那么这些关键线路的关键工作的持续时间
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某基层混凝土工程在进行施工时，为了给上层架设钢筋提供工作面和工作条件，需待垫层铺
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已知某单代号工程网络计划中工作M的紧后工作是K和L，工作K的最迟开始时间为16，
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单代号搭接网络计划是前后工作之间有多种逻辑关系的网络计划，在单代号搭接网络计划中
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某项工作有两个紧后工作，两个紧后工作的最迟完成时间分别为20天、15天，两个紧后
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在搭接网络计划中，工作之间的搭接关系是由( )决定的。A、工作的持续时间 B
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下列单代号网络图的总工期为( )。 A、22 B、32 C、42 D、
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在双代号网络计划中，M工作中的ES=12天，D=5天：M工作有三项紧后工作，它们
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在某工程网络计划中，工作M的最早开始时间和最迟开始时间分别为第15天和第18天，
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下列双代号网络图中，不符合绘图规则情况有( )。 A、多个起点节点 B、循
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对于工程网络计划非关键工作时差的调整，应该移动的范围是( )。A、最早开始时间
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当网络计划关键线路的实际进度比计划进度拖后时，应在尚未完成的关键工作中，选择一些
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只有当实际情况要求改变施工方法和组织方法时，才可以调整网络计划的( )。A、工
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在工程网络计划中，关键线路是指( )。A、线路上总的工作持续时间最长的线路
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在计划执行过程中，由于多种因素的影响，往往会造成实际进度与计划进度产生的偏差，需
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在网络计划中，总时差就是可以利用的机动时间，前提是不影响( )。A、后续工作的
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