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建筑工程
某双车道公路隧道,全长620m,地层岩性为石灰岩,地下水较丰富。有一条F断层破裂
某双车道公路隧道,全长620m,地层岩性为石灰岩,地下水较丰富。有一条F断层破裂
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2022-08-02
39
问题
某双车道公路隧道,全长620m,地层岩性为石灰岩,地下水较丰富。有一条F断层破裂带,隧道最大埋深490m,纵坡为-3%。其围岩级别及长度见隧道纵断面示意图。合同总工期为20个月,其中施工准备3个月,主体工程施工14个月,隧道内沟槽、路面及附属设施施工3个月。施工过程中发生了如下事件:
事件一:为保证施工安全,施工单位结合项目地质和设备条件,拟在全断面法、台阶法、双侧壁导坑法、CD法、CRD法5种工法中选择组织施工。施工单位上报了施工方案给监理进行审批,监理审批时发现施工方案中施工方法不具体,要求施工单位对不同围岩类型进行具体分析。事件二:施工单位编制了隧道模板工程的专项施工方案,并组织专家论证、审核后报送项目监理机构审批。总监理工程师审核签字后即交由施工单位实施。施工过程中,专业监理工程师巡视发现,施工单位未按专项施工方案组织施工,且存在安全事故隐患,便立刻报告了总监理工程师。事件三:总监理工程师随即与施工单位进行沟通,施工单位解释:为保证施工工期,调整了原专项施工方案中确定的施工顺序,保证不存在安全问题。总监理工程师现场察看后认可施工单位的解释,故未要求施工单位采取整改措施。结果,由上述隐患导致发生了安全事故。【问题】1.从满足进度要求及经济性考虑,工作面掘进方向如何设置较为合理?说明理由。2.按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》,该隧道是否需要进行安全风险评估?说明理由。3.根据背景资料给出的地质条件,写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。4.事件一中,不同级别的围岩分别采用哪些施工工法较合理?5.指出事件二中的不妥之处,写出正确做法。6.指出事件三中的不妥之处,写出正确做法。
选项
答案
解析
问题1:从满足进度要求及经济性考虑,工作面掘进方向如何设置较为合理?说明理由。
【答案】
自出口向进口方向掘进。
由于地下水丰富,反坡施工更有利于地下水的自然排出,节省排水费。
【总结解析】本题目是进度管理题,考生要认真分析各施工的特点。
问题2:按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评怙指南(试行)》,该隧道是否需要进行安全风险评估?说明理由。
【答案】
(1)该隧道工程应当进行安全风险评估。
(2)理由:在该隧道工程中,Ⅴ级围岩连续长度为均超过50米,根据规范应当进行安全风险评估。
【总结解析】考生要熟练掌握安全风险评估的相关要求。
问题3:根据背景资料给出的地质条件,写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。
【答案】
(1)地质方面存在的主要危险源有:
断层破裂带、地下水丰富等。
(2)可能造成的安全事故类别有:
坍塌、冒顶、突泥、透水。
【总结解析】考生要会根据背景资料分析判别隧道安全危险源。
问题4:事件一中,针对不同级别的围岩分别采用哪些施工工法较合理?
【答案】
(1)Ⅲ级围岩隧道段应当采用台阶法;
(2)Ⅴ围岩隧道段地质条件差,可采用:
双侧壁导坑法、CD法或CRD工法。
【总结解析】考生要会根据背景资料分析判别隧道的施工方法。
问题5:指出事件二中的不妥之处,写出正确做法。
【答案】
不妥之处1:施工单位编制了高大模板工程的专项施工方案,并组织专家论证、审核后报送项目监理机构审批。总监理工程师审核签字后即交由施工单位实施不妥。
正确做法:专项施工方案应当报送施工单位技术部门,组织专家论证审查,并经施工单位技术负责人签字后,才能报送项目监理机构审查。项目监理机构应审查施工单位报审的专项施工方案,符合要求的,应由总监理工程师签认后报建设单位。
不妥之处2:总监理工程师与施工单位进行沟通不妥。
正确做法:项目监理机构应巡视检查危险性较大的分部分项工程专项施工方案实施情况。项目监理机构在实施监理过程中,发现工程存在安全事故隐患时,应签发监理通知单,要求施工单位整改;情况严重时,应签发工程暂停令,并应及时报告建设单位。施工单位拒不整改或不停止施工时,项目监理机构应及时向有关主管部门报送监理报告。
问题6:指出事件三中的不妥之处,写出正确做法。
【答案】
不妥之处:总监理工程师未要求施工单位采取整改措施。
正确做法:应签发《监理通知单》,要求施工单位整改并按专项施工方案实施。专项施工方案需要调整时,施工单位应按程序重新提交项目监理机构审查。即施工单位修改方案后应当报送施工单位技术部门,再次经过专家进行论证、审查,并经施工单位技术负责人签字后,才能报送项目监理机构审查。项目监理机构应审查施工单位报审的专项施工方案,符合要求的,应由总监理工程师签认后报建设单位。专项施工方案经过重新审查后,方可继续施工。?
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