2. 建筑工程
  3. 1．事故经过 　　某日上午，刘某组织其聘请的打桩机驾驶员丁某在某市轨道交通工程

1．事故经过 　　某日上午，刘某组织其聘请的打桩机驾驶员丁某在某市轨道交通工程

admin2022-08-02  21
问题 1．事故经过　　某日上午，刘某组织其聘请的打桩机驾驶员丁某在某市轨道交通工程施工工地内开展钢板桩打桩作业，刘某负责将吊起的钢板桩扶正对准桩位，丁某负责操作打桩机把吊起的钢板桩直接打进桩位里，事发前已完成两根桩的施工，直至7时50分左右，准备打第三根桩，司机丁某通过操作打桩机吊起第三根钢板桩，事发时被吊起的铜板桩离地面约5m高，刘某往吊臂范围内走，准备扶正刚被吊起的钢板桩，被从打桩机夹嘴松脱的钢板桩直接砸在身体上，现场人员发现后立即拨打“110”报警电话及“120”急救中心电话，刘某经“120”急救中心现场抢救无效死亡。　　2．现场勘查情况　　（1）现场情况：事故现场位于市轨道交通工程施工工地内，事发时，现场正在进行钢板桩打桩作业，现场有一台打桩机呈东西走向，吊臂朝东方向，自然垂下，夹嘴接触地面，吊臂上张贴有“作业半径内禁止接近”的安全警示标志，吊臂底下有五根钢板桩，每根长900cm，宽45cm，厚5cm，重约500kg。　　（2）设备情况：事故设备是一台钢板桩打桩机，由于机主刘某在事故中死亡，该打桩机详细信息无法查实。经现场勘查，该打桩机夹嘴处有上下四排夹齿已严重磨平，同时，该打桩机没有设置防钢板桩从夹嘴松脫掉落的安全挂钩，不符合《打桩设备安全规范》（GB22361）“所有的夹紧系统都应设置防止在工作过程中夹桩装置意外打开的安全装置”的安全要求，由此可以推断，由于桩机夹嘴夹齿已严重磨平，夹嘴的咬合力不够，导致钢板桩从夹嘴松脱，没有设置安全挂钩，导致钢板桩从夹嘴处松脱后直接掉落。　　3．直接原因　　打桩机夹嘴夹齿严重磨平且没有安全挂钩，导致夹嘴咬合力不够，钢板桩从夹嘴松脱时由于没有安全挂钩勾住松脱的钢板桩，导致钢板桩直接砸在刘某的身体上，致使刘某经现场抢救无效死亡。　　根据以上场景，回答下列问题：　　1．简述事故的调查报告应包含的项目。　　2．简述事故调查组的组成成员。　　3．简述区间暗挖施工安全技术包含的项目。　　4．简述演练计划应包括的内容。
选项
答案
解析 1.事故调查报告应包括：
　　（1）事故发生时间。
　　（2）事故发生地点。
　　（3）事故过程描述。
　　（4）事故受害人。
　　（5）事故类别。
　　（6）事故类型。
　　（7）事故性质。
　　（8）事故责任者。
　　（9）事故直接原因。
　　（10）事故间接原因。
　　（11）建议措施。
2.事故调查组应由县安全生产监督管理部门（或劳动部门）、县公安部门（或消防部门）、县监察部门（或行政监察部门、或政府监督部门）、工会、县检察院、企业的主管部门（视其隶属关系而定）和由关技术专家组成。
3.　区间暗挖施工安全技术基本与车站暗挖施工大同小异。以下简要介绍施工竖井及相关安全技术，具体包括：
　　（1）竖井使用安全技术。在井口设置明显的安全防护设施，设置安全使用警示牌、下井人员明细牌。井口地面设施牢固、安全。严禁在井口附近堆码杂物，防止跌落井内。
　　（2）起重设备使用安全技术。设备正式使用前，先试空车。加强井底与提升司机的信号联系，除常用的声响信号装置外，还必须有备用信号装置（电话或传话筒）。井底应能给提升司机发送紧急停车信号。
　　（3）结构开挖初支安全技术。坚持先护顶后开挖的原则施工。采用合理的开挖方式。严格控制每循环进尺，开挖成型后及时进行初期支护，尽早施作仰拱封闭成环，对特殊地段缩小钢格栅的间距。
　　（4）结构衬砌作业安全技术。模板台架工作平台、跳板、梯子等应安设牢固，其承重不得超过设计能力，并应在现场标明；有足够的净空保证车辆、行人安全通行；工作平台应搭设不低于1m的栏杆，底板满铺，木板端头必须搭在支点上，严禁出现探头板，上下平台的梯子一侧应有扶手。
　　（5）模板脚手架施工安全技术。架设工具材料的规格和质量必须符合有关技术规定的要求；自行加工的架设工具必须符合设计要求，并经试验合格后方可使用。
　　（6）装、卸渣与运输安全技术。装载料具时，不得超出装载限界。装运大体积或超长料具时，应捆扎牢固。
4.演练计划应包括：
　　（1）演练的目的。
　　（2）类型（形式）。
　　（3）时间。
　　（4）地点。
　　（5）演练主要内容。
　　（6）参加单位和经费预算。
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