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  3. 某施工单位承接了山区二级公路工程，交通荷载等级为中等交通，起讫桩号为K6+000

某施工单位承接了山区二级公路工程，交通荷载等级为中等交通，起讫桩号为K6+000

admin2022-08-02  54
问题 某施工单位承接了山区二级公路工程，交通荷载等级为中等交通，起讫桩号为K6+000～K8+325，其中K6+000～K6+460 为填方路基，路基填方高度最高为22m，地面以下有5～8m 不等的淤泥质土和淤泥地基。断面示意图如图1；K6+460～K8+325 为挖方路基，挖深10m。该项目实行项目经理负责制，项目经理部设置了工程技术部、安全管理部、材料设备部、合同经营部、财务部、办公室等职能部门。填方路基横断面图路基开工前，施工单位进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，如转点、交点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。施工过程中发生如下事件：事件一：K6+000～K6+460 段软土层，施工单位采取真空预压法处理，真空预压施工按照排水系统施工、抽真空系统施工、密封系统施工及抽气的步骤依次进行施工。施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录3 条技术要点如下：（1）排水系统采用袋装砂井排水，施工工艺程序为：整平原地面→（C）→机具定位→打入套管→（D）→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。（2）垫层材料宜采用级配好的中、粗砂，砂砾或碎石，含泥量应不大于5%，最大粒径宜小于50mm。（3）预压过程中，进行膜下真空度、表面沉降等预压参数的监测。膜下真空度每隔4h 测一次，表面沉降每2d 测一次。停泵卸荷后24h，测量地表回弹值。事件二：填方路基施工前，施工单位熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等技术准备工作。并对拟作为路堤填料的土进行取样试验，试验项目包括土的天然含水率、液限、塑限、击实等。事件三：由于该项目挖方段主要为砂类土和粘性土，填方段附近有泥炭土、有机质土和粉性土可利用。为了考虑经济问题和施工质量，施工单位选择了挖方段的砂类土和粘性土作为填料，结合地形及填筑高度，采用水平分层填筑法。土方水平分层填筑工艺流程如图。事件四：填方路段在施工过程，施工单位做了如下规定。（1）填筑时，先填砂类土，后填粘性土，砂性土表面设1％～2％的双向横坡。（2）施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测，检测频率为每1000 ㎡不少于1点。压实度检测方法宜采用 灌砂法、环刀法等。（3）每填筑3m 检测路线中线和宽度。事件五：项目部严格按规范规定对土方填筑路基压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等进行质量检验。事件六：根据土方填筑施工特点，施工单位配置了 推土机、铲运机、装载机、平地机、挖掘机、压路机、 自卸汽车、空气压缩机、凿岩机等机械。【问题及答案】1. 写出图中E、F、G 的数值和事件一中C、D 和事件三中A、B 的名称。2. 补充事件一中真空预压监测的参数？真空预压法 停止抽真空的标准有哪些？3. 补充事件二中还必须做的土的试验项目名称。4. 逐条判断事件四中正误，并改正错误之处。5. 事件五中检验项目中哪些是关键项目，关键项目 合格率不得低于多少？6. 事件六中，指出不属于填方路基需要的机械。
选项
答案
解析 1. E—0.3、F—0.8、G—1.5；C—摊铺下层砂垫层，D—沉入砂袋；A—基底检测，B—推土机摊铺整平。
2. 监测的参数还有：孔隙水压力、深层沉降及水平位移。
停止抽真空标准：连续五昼夜实测地面沉降小于0.5mm/d，地基固结度已达到设计要求的80%时，经验收，即可终止抽真空。
3. 颗粒分析、CBR。
4. （1）不正确。改正：填筑时，先填粘性土，后填砂类土，粘性土表面设2％～4％的双向横坡，同时 砂性土和粘性土分层填筑压实后的连续厚度不宜小于500mm。
（2）不正确。改正：施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测，检测频率为每1000 ㎡不少于2 点。压实度检测方法采用灌砂法、环刀法等。
（3）不正确。改正：每填筑2m 检测路线中线和宽度。
5. 关键项目：压实度、弯沉。关键项目合格率不得低于95%。
6. 空气压缩机、凿岩机。
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