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A公司承接了山区某一级公路E3标段路基工程施工，设计起止桩号K1+800～K21

admin2022-08-02  32
问题 A公司承接了山区某一级公路E3标段路基工程施工，设计起止桩号K1+800～K21+480，此地区地形、地质复杂，水田、河塘分布广泛，软土地基，高填深挖，工程量大。有3处深路堑，K14+330～K14+510左侧，长度180m，平均高度22m；K18+240～K18+530左侧，长度390m，平均高度30.7m，岩质路堑；K20+820～K20+920右侧，长度100m，平均高度21.4m。施工单位开工前开展了安全风险评估，施工应贯彻“不破坏就是最大的保护”的设计理念，合理放坡、加固适度、尽量做到土石填挖平衡。制定详细的施工工艺流程和质量控制要求，施工过程部分事件摘要如下：事件1：根据土方调配和施工顺序，土质路堑采用纵向分层自上而下推土机配合挖掘机开挖。石质路堑使用爆破法开挖，调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况，然后制订详细的爆破技术安全方案，确保不受爆破影响，爆破设计方案图见下图；机械与设备主要有：推土机、洒水车、移动式空气压缩机和自卸汽车等。事件2：边坡开挖过程之中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则，针对不同施工段采用相应的加固方法，路堑段支挡高度小于6m采用砌体重力式挡土墙；高度大于6m采用柱板式锚杆挡土墙，见下图，施工顺序：基坑开挖→基础浇筑→锚杆制作→钻孔→锚杆安放→B→挡土板安装→肋柱安装→墙后填料回填与压实。高度大于12m时采用预应力锚索锚固。事件3：预应力锚索加固工程在工作平台、脚手架上进行，工作平台、脚手架搭设必须牢固，脚手架每个10m设置一组C；钻孔后要清孔，锚索入孔后4h内注浆，切割前方和注浆不得站人；对滑坡体加固按照从滑体中部向滑体边缘逐步推进加固、依次开挖施工，当开挖一级边坡仍不能保证稳定时应分层开挖分层加固。问题：1、写出背景资料中爆破设计方案a、W、H、L1的名称。2、写出A、B、C的名称；并改正事件2中柱板式锚杆挡土墙施工顺序错误之处。3、背景资料中高边坡安全风险评估方法推荐采用哪些方法4、指出并改正事件3中的错误之处5、补充石质路堑施工中所需机械6、本工程可能产生哪些安全事故类别（至少写4种）
选项
答案
解析 1、a：间距；W：最小抵抗线；H：台阶高度；L1：堵塞长度。
2、A：锚固段；B：注浆锚固；C：缆风索。
“挡土板安装→肋柱安装”错误；应改为：肋柱安装→挡土板安装。
3、推荐采用的方法：专家调查评估法、指标体系法。
4、 错误1：钻孔后要清孔，锚索入孔后4h内注浆；改正：钻孔后要清孔，锚索入孔后1h内注浆；
错误2：对滑坡体加固按照从滑体中部向滑体边缘逐步推进加固、依次开挖施工；
改正：对滑坡体加固可按照从滑体边缘向滑体中部逐步推进加固、分段跳槽开挖施工。
5、还需机械配置：挖掘机、凿岩机、爆破设备。
6、物体打击、车辆伤害、机械伤害、触电高处坠落、脚手架坍塌、边坡失稳和塌方。
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