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某双向四车道一级公路运营10年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建。设计方案：

admin2022-08-02  27
问题 某双向四车道一级公路运营10年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建。设计方案：对就水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层，同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙及碎落石（如下图所示）。某施工单位通过投标承接了该工程。事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。事件二：路面碎石化施工的部分要点摘录如下：①路面破碎时，先破碎行车道2和行车道3，再破碎行车道1和行车道4；②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接碎石宽度；③为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程应保持破碎机行进速度、落锤高度、频率不变；④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。事件三：铺筑沥青混凝土时，上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工，各面层铺筑的速度如下表：事件四：建设单位要求将上面层的粗集料由石灰岩碎石变更为花岗岩碎石，并要求施工单位调查、上报花岗岩碎石的预算单价。施工单位对花岗岩碎石调查如下：出厂时碎石原价为91元/m3，每m3碎石的运杂费为4.5元/km，花岗岩碎石厂到工地的平均运距为22km，场外运输损耗率为4%，采购及保管费率为2.5%。＜1>.事件一中挖除路肩的主要目的是什么？＜2>.对事件一中存在严重病害的软弱路段应如何处治？＜3>.逐条判断事件二中各施工要点的对错，并改正错误之处。＜4>.按墙背形式划分，图4中路堑挡土墙属于哪一种？该种墙形式的挡土墙有何优缺点？＜5>.事件三路面施工组织中，下面层与中面层、中面层与上面层应分别采用何种工作搭接关系？说明理由。＜6>.计算花岗岩碎石的预算单价（计算结构保留两位小数）。
选项
答案
解析 ＜1>.挖除路肩的主要目的是：以便使水能从路面区域及时排出。

＜2>.严重病害的软弱路段的处治方法：进行修复处理，首先清除混凝土路面并开挖至稳定层，然后换填监理工程师认可的材料。
＜3>.（1）错误。应先破碎行车道1、4，后破碎2、3。
（2）正确。
（3）错误。机械施工过程中要灵活调整进行速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。
（4）错误。应切割移除暴露的加强钢筋。

＜4>.属于仰斜式挡土墙。仰斜墙背所受的土压力较小，用于路堑墙时，墙背与开挖面边坡较贴合，因而开挖量和回填量均较小，但墙后填土不易压实，不便施工。适用于路堑墙及墙趾处地面平坦的路肩墙或路堤墙。

＜5>.下面层与中面层采用STS（开始到开始）搭接关系。中面层与上面层采用FTF（完成到完成）搭接关系。
理由：前道工序的速度快于后道工序时选用开始到开始搭接类型，否则选用完成到完成搭接类型。

＜6>.花岗岩碎石的预算单价：（91+4.5×22）×（1+4%）×（1+2.5%）=202.54（元/m3）。
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