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某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720

admin2022-08-02  38
问题 某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720～K20+200，全长480m。隧道左右洞相距36m，地质情况相同，其中K19+720～K19+775段和K20+165～K20+200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体破碎，为Ⅴ级围岩段；K19+775～K19+875和K20+035～K20+165段穿越中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎—破碎，为Ⅳ级围岩段；K19+875～K20+035段穿越微风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎，为Ⅲ级围岩段。该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌），隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件：事件一：开工前，施工单位对该隧道的Ⅳ级和V级围岩的连续长度及合计长度进行了统计，并由（A）负责对该隧道进行了施工安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况、（B）、（C）、评估内容、评估结论及对策等。事件二：施工单位采用钻爆法开挖,IV级围岩段，爆破设计周边眼为60个，爆破后，某开挖面残留有痕迹的炮眼数为45个。事件三：施工单位在IV级围岩段初期支护施工作业时，采用了钢拱架型式的钢支撑。事件四：施工单位在进行仰拱及防水板施工作业时，采取了如下做法:①IV级围岩的仰拱距掌子面的距离为55±4m,V级围岩的仰拱距掌子面的距离为45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次浇筑方式；③防水板搭接宽度为80±10mm。1、结合事件一和背景，写出隧道进行施工安全风险评估的理由。2、事件一中A、B、C各代表什么？3、针对事件二和背景，计算周边炮眼痕迹保存率，并判断该值是否满足《公路隧道施工技术细则》的要求。4、事件三中，按材料的组成还可以采取哪种型式钢支撑？5、逐条判断事件四种的做法是否正确，并改正。
选项
答案
解析 1、K19+720～K19+775段，Ⅴ级围岩连续长度为55m，超过50m，所以需要进行风险评估。
2、A为施工单位，B为评估方法，C为评估步骤。
3、周边炮眼痕迹保存率=残留有痕迹的炮眼数÷周边眼总数=45÷60=75%；该值满足《公路隧道施工技术细则》的要求。
4、按材料的组成还可以采取格栅钢架型式的钢支撑。
5、错误，改正：Ⅳ级围岩仰拱与掌子面距离不得超过50m，Ⅴ级围岩仰拱与掌子面距离不得超过40m。
②错误，改正：仰拱施工宜整断面一次成型，不得左右半幅分次浇筑。
③错误，改正：搭接宽度不应小于100mm。
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