某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥,原设计荷载等级为汽车-超20级,使用多年后

admin2022-08-02  37

问题 某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥,原设计荷载等级为汽车-超20级,使用多年后出现较多病害,管理部门组织对其进行了加固改造,更换了部分破损严重的T梁、重新铺设了桥面铺装层,加固设计荷载等级为公路-Ⅰ级。加固改造完成后,对该桥进行承载能力检测评定,试完成以下相关分析和评定。(4)根据检测结果,该桥的承载能力检算系数评定标度D=2.0,以下叙述中正确的是( )。A.D=2.0,按规范规定应进行正常使用极限状态检算B.D=2.0,按规范规定可不进行正常使用极限状态检算C.D值越大,则承载能力检算系数Z1取值越小D.D<3,表明桥梁承载能力满足要求

选项 A.D=2.0,按规范规定应进行正常使用极限状态检算
B.D=2.0,按规范规定可不进行正常使用极限状态检算
C.D值越大,则承载能力检算系数Z1取值越小
D.D<3,表明桥梁承载能力满足要求

答案 BC

解析 承载能力检算系数评定标度D不能直接判定承载能力是否满足要求,按规范规定D小于3时,可不进行正常使用极限状态检算,因此AD错误。D值越大表明桥梁结构的总体性能越差,承载能力检算系数Z1取值应越小,对结构抗力效应的折减越多。
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