2. 建筑工程
  3. 【背景资料】 某高速公路隧道为双线分离式隧道。左线起讫桩号为 ZK9+680

【背景资料】 某高速公路隧道为双线分离式隧道。左线起讫桩号为 ZK9+680

admin2022-08-02  10
问题 【背景资料】 某高速公路隧道为双线分离式隧道。左线起讫桩号为 ZK9+680～ZK10+303，全长 623m；右线起讫桩号为 YK9+683～YK10+305，全长 622m。隧道净空宽度为 10m，净空高度为 6.49m。该隧道右线（地质）纵断面图如图 所示。图 隧道右线（地质）纵断面示意图图中水文、地质概况如下：A 段：围岩为中风化灰岩，岩质坚硬，岩体破碎；属浅埋段。 [BQ]=280～330。存在少量裂隙水。B 段：围岩为弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块状，完整性好。 [BQ]=396～440。存在裂隙水，以渗水为主。C 段：围岩为中、弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块体、破碎状。存在 F1 断裂破碎带。[BQ]=220～245。以渗水为主，可能产生瞬时涌水。根据围岩分级的综合评判方法，该右线隧道围岩分布有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩。为确定YK9+730～YK9+790 段施工方法，承包人对预裂爆破和光面爆破的工艺特点进行了比较（如表 3 所示），结合本段的地质特点，决定采用预裂爆破方案施工。表 3 工艺特点比较表根据水文、地质条件以及开挖断面的宽度，承包人拟对 YK9+790～YK9+974 段采用全断面开挖施工，初次支护采用“钢筋网片+喷射混凝土+锚杆”方案。问题1. 根据资料中水文、地质概况，分别判断 A、 B、 C 段围岩级别。2. 改正表 3 中的错误描述（按“XX（方案）的 XX（比较项目）应为……”描述）。3. 承包人拟对 YK9+790～YK9+974 段采用全断面开挖的做法是否合理？结合水文、地质况简要说明理由。4. 结合本项目的水文、地质条件，指出右线隧道施工中的潜在安全事故。
选项
答案
解析 1. A 为Ⅳ级， B 为Ⅲ级， C 为Ⅴ级。
2. 预裂爆破的起爆顺序应为：周边眼→掏槽眼→辅助眼
光面爆破钻眼工程量应为小；预裂爆破钻眼工程量应为大。
3. 合理。因为该段围岩为弱风化灰岩，裂隙稍发育，岩质坚硬 ，岩体完整性较好，以渗水为主。
4. 塌方（或掉块、冒顶）、涌水。
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