1.此题考察桥梁台背回填施工中项目的划分。考点主要集中在公路工程项目的划分，通常需要结合项目管理、质量检验和施工要求，划分为单项工程、单位工程、分部工程和分项工程，之后还可以再进一步划分成多个工序。
[解答分析]这是质量评定方面的题，考核考生分部工程和分项工程的概念和划分内容的掌握。根据定义，分部工程是在单位工程中，按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分出来的下一级工程；而分项工程是在分部工程中，按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分出来的下一级工程。根据公路工程一般建设项目单位工程、分部工程、分项工程的划分要求，台背回填应作为“分项工程”，其对应的分部工程是“桥梁基础或下部构造”。而“挖台阶与填土”只能是“台背回填”这个分项下面的“两个工序”。2.此题考察隐蔽工程验收制度。通常需要特别关注参与单位、参与人员及验收程序几个方面。
[解答分析]这是隐蔽工程检查方面的题，考核考生对隐蔽工程检查手续程序的掌握。根据隐蔽工程验收制度规定，对隐蔽工程检查必须是在该项工程隐蔽前，由监理、施工单位，甚至业主、设计等单位共同参与，并且在隐蔽之前进行验收。不能凭施工单位自己的经验认定来处理，更不可能事后来补办手续。3.此题考察桥梁台背合理填筑材料的选择和填筑厚度的要求。对于此类问题，需要注意一些细节上的要求，包括工艺顺序、设备要求等。针对这些问题，如果我们有一些施工常识，凭经验应该也可以回答正确。
[解答分析]这是桥梁台背填筑施工要求的题，考核考生对桥梁台背填筑材料和填筑厚度的掌握。由于桥梁台背后回填土上面还有相应的路面结构层，为保证路面结构层的稳定，填料不应因为水的浸泡而产生沉陷。可见，在填料的选取时，不能采用遇水变形大的粘土作填料，只能采用透水性良好的砂砾、碎石等，以确保能迅速排除台背后方积水，不至于破坏路面结构。同时也减小台背后方的土压力，有利于台背的稳定。根据桥台台背填筑施工技术要求，采用水平分层填筑的方法，人工摊铺为主，分层松铺厚度宜小于20cm。如果过大，不利于填料的压实。4.此题考察“桥头跳车”这种质量通病形成的可能原因分析。桥头跳车是由于桥台为刚性体，桥头路基为塑性体，在车辆长期通过的影响及路基填土自然固结沉降下，桥台与桥头路基形成了高差导致桥头跳车。主要影响因素有：(1)台后地基强度与桥台地基强度不同，台后地基在路堤荷载作用下固结压缩；(2)桥台基坑空间狭小，回填土压实度不够；(3)桥头路堤及堆坡范围内地表填前处理不彻底；(4)路堤自然固结沉降；(5)台后填土材料不当，或填土含水量过大，压实度达不到标准；(6)路面水渗入路基，使路基土软化，水土流失造成桥头路基引道下沉；(7)软基路段台前预压长度不足，软基路段桥头堆载预压卸载过早，软基路段桥头处软基处理深度不到位，质量不符合设计要求。
[解答分析]这是桥梁质量通病的题，考核考生对桥梁台背可能出现的质量通病的了解情况。在背景中，阐述了存在的材料选择不当问题，以及还可能存在的压实度达不到标准的问题，可见综合考虑，可能存在“桥头跳车（或沉陷开裂）”这种质量问题。
