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建筑工程
下列关于预应力斜拉桥各体系的特点,说法正确的有( )。A.刚构体系在固结处会产
下列关于预应力斜拉桥各体系的特点,说法正确的有( )。A.刚构体系在固结处会产
admin
2022-08-02
60
问题
下列关于预应力斜拉桥各体系的特点,说法正确的有( )。A.刚构体系在固结处会产生很大的负弯矩B.塔梁固结体系需要设置较大吨位的支座C.悬浮体系需要加强支承区梁段的截面D.支承体系主梁在墩塔处设置支点E.悬浮体系必须施加一定的纵向约束
选项
A.刚构体系在固结处会产生很大的负弯矩
B.塔梁固结体系需要设置较大吨位的支座
C.悬浮体系需要加强支承区梁段的截面
D.支承体系主梁在墩塔处设置支点
E.悬浮体系必须施加一定的纵向约束
答案
ABD
解析
预应力斜拉桥,按其索塔、斜拉索和主梁三者的不同结合方法,可以分为:①悬浮体系。是指主梁除两端需设置支座来支承外,其余全部都是用斜拉索将其悬吊起来,而在纵向是可以稍作浮动的一种具有弹性支承的单跨梁结构形式,但在横向则不能任其随意摆动,必须施加一定的横向约束。②支承体系。是指主梁在墩塔处设置支点,是一种接近在跨度内具有弹性支承的三跨连续梁。主梁内力在墩塔支承处会产生急剧变化,出现很大的负弯矩,故需要加强支承区梁段的截面。③塔梁固结体系。相当于在梁的顶面用斜拉索加强的一根连续梁,全部上部结构的荷载都由支座来传给桥墩,故需要在墩塔处设置较大吨位的支座。④刚构体系。是指桥墩、索塔与主梁三者固结在一起,从而形成在跨度内具有弹性支承的刚构体系。在固结处会产生很大的负弯矩,因此需将其附近梁段的截面予以加大。
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本试题收录于:
交通运输工程的建设工程计量与计价实务题库二级造价工程师分类
交通运输工程的建设工程计量与计价实务
二级造价工程师
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