某市为改善越江交通状况,提出以下两个方案: 方案1:在原桥基础上加固、扩建。该

admin2022-08-02  26

问题 某市为改善越江交通状况,提出以下两个方案:方案1:在原桥基础上加固、扩建。该方案预计投资40000 万元,建成后可通行20 年。这期间每年需维护费1000 万元。每10 年需进行一次大修,每次大修费用为3000 万元。运营20年后报废时没有残值。方案2:拆除原桥,在原址建一座新桥。该方案预计投资120000 万元,建成后可通行60 年。这期间每年需维护费1500 万元。每20 年需进行一次大修,每次大修费用为5000 万元,运营60 年后报废时可回收残值5000 万元。不考虑两方案建设期的差异,基准收益率为6%。主管部门聘请专家对该桥应具备的功能进行了深入分析,认为应从F1、F2、F3、F4、F5 共5个方面对功能进行评价。表2.1 是专家采用0-4 评分法对5 个功能进行评分的部分结果,表2.2 是专家对两个方案的5 个功能的评分结果。【问题】1.在答题纸表2.1 中计算各功能的权重(权重计算结果保留三位小数)。2.列式计算两方案的年费用(计算结果保留两位小数)。3.若采用价值工程方法对两方案进行评价,分别列式计算两方案的成本指数(以年费用为基础)、功能指数和价值指数,并根据计算结果确定最终应入选的方案(计算结果保留三位小数)。4.该桥梁未来将通过收取车辆通行费的方式收回投资和维持运营,若预计该桥梁的机动车年通行量不会少于1500 万辆。分别列式计算两个方案每辆机动车的平均最低收费额(计算结果保留两位小数)。(注:计算所需系数参见表2. 3)表2.3

选项

答案

解析 问题1:表2.1 功能分析表问题2:方案1 的年费用=1000+40000(A/P,6%,20)+3000(P/F,6%,10)(A/P,6%,20)=1000+40000×0.0872+3000×O.5584×0.0872=4634.08(万元)方案2 的年费用=1500+120000(A/P,6%,60)+5000(P/F,6%,20)(A/P,6%,60)+5000(P/F,6%,40)(A/P,6%,60)-5000(P/F,6%,60)(A/P,6%,60)=1500+120000×0.0619+5000×0.3118×0.0619+5000×0.0972×0.0619-5000×0.0303×0.0619=9045.20或:方案1 的年费用=1000+[40000+3000(P/F,6%,10)](A/P,6%,20)=1000+(40000+3000×0.5584)×0.0872=4634.08(万元)方案2 的年费用=1500+[120000+5000(P/F,6%,20)+5000(P/F,6%,40)-5000(P/F,6%,60)]×(A/P,6%,60)=1500+(120000+5000×O.3118+5000×O.0972-5000×O.0303)×0.0619=9045.21问题3:方案1 的成本指数:4634.08/(4634.08+9045.20)(0.5 分)=0.339方案2 的成本指数;9045.20/(4634.08+9045.20)(0.5 分)=0.661方案1 的功能得分:6×0.325+7×0.325+6×0.225+9×O.100+9×0.025(0.5 分)=6.700方案2 的功能得分:10×0.325+9×0.325+7×0.225+8×0.100+9×0.025(0.5 分)=8.775方案1 的功能指数:6.700/(6.700+8.775)(0.5 分)=0.433方案2 的功能指数:8.775/(6.700+8.775)(0.5 分)=0.567方案1 的价值指数:0.433/0.339(0.5 分)=1.277方案2 的价值指数:0.567/0.661(0.5 分)=0.858因为方案1 的价值指数大于方案2 的价值指数,所以应选择方案1。问题4:方案1 的最低收费:4634.08/1500(0.5 分)=3.09(元/辆)方案2 的最低收费: 9045.20/1500(0.5 分)=6.03(元/辆)
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