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建筑工程
关于地铁车站结构后浇缝施工要求的说法,正确的是()A、 后浇缝位置应设于受力和变
关于地铁车站结构后浇缝施工要求的说法,正确的是()A、 后浇缝位置应设于受力和变
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2022-08-02
27
问题
关于地铁车站结构后浇缝施工要求的说法,正确的是()A、 后浇缝位置应设于受力和变形较大处B、 后浇带可做成平直缝、阶梯形或楔形缝C、 后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行D、 应采用补偿收缩防水混凝土E、 后浇带间距宜为30~60m
选项
A、 后浇缝位置应设于受力和变形较大处
B、 后浇带可做成平直缝、阶梯形或楔形缝
C、 后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行
D、 应采用补偿收缩防水混凝土
E、 后浇带间距宜为30~60m
答案
BDE
解析
2018新教材P241,
1)后浇缝位置应设于受力和变形较小处,宽度宜为0.8~1.0m,所以A项错误;2)后浇筑混凝土施工应在两侧混凝土龄期后42天进行,所以C项错误。(后浇缝应设于受力和变形较小的部位,间距宜为30-60m,宽度宜为700-1000mm)
转载请注明原文地址:https://tihaiku.com/jzgc/1741017.html
本试题收录于:
建设工程项目管理题库会计365分类
建设工程项目管理
会计365
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