2. 建筑工程
  3. 某感潮河段航道疏浚工程，设计挖槽长10km、设计底宽250m、设计底标高-20．

某感潮河段航道疏浚工程，设计挖槽长10km、设计底宽250m、设计底标高-20．

admin2022-08-02  29
问题 某感潮河段航道疏浚工程，设计挖槽长10km、设计底宽250m、设计底标高-20．0m(按理论深度基准面起算，下同)、计算超深0．5m、计算超宽5m，边坡1：5，原泥面平均标高-9．0m。挖槽中段存在一片浅水区域长约1200m，泥面标高为-7．8～-9．0m。疏浚土质分布自上而下分别为：2级土占15％；3级土占35％；8级土占30％；9级土占20％。施工段平均高潮位2．8m，平均低潮位1．0m，落潮流速大于涨潮流速。泥土处理为抛泥，卸泥区在挖槽下游一端外15km处。施工单位根据工程特点、现场条件和设备情况，经比选后采用10000m3耙吸挖泥船施工。该耙吸挖泥船长128m、宽25m，满载吃水8．9m。施工测图比例选用1：10000。在施工过程中，由于当班驾驶员操作失误，在航道外发生一宗触礁事故，事故中人员无死亡、重伤，船体和机械直接经济损失340万元人民币。【问题】1．为保证挖泥船全线、全潮施工，宜首选哪段进行作业计算回答在平均潮位以上时段乘潮进行全线、满载施工是否可行2．挖泥的起挖点从河段上游开始还是从下游开始较为有利说明理由。3．背景资料中不同级别的土分别属于疏浚土分类中的哪一类土针对本工程疏浚土质，挖泥船施工应怎样选用耙头比较合理哪级土需要使用高压冲水4．本工程中选取的测图比例是否合理如果施工合同对测图比例另有规定，又应如何处理5．根据交通部的《水上交通事故统计办法》，本次事故属哪一级水上交通事故并说明理由。
选项
答案
解析 1．宜首选浅水区域进行扫浅作业： 平均潮位=(平均高潮位+平均低潮位)÷2=(2．8+1．0)÷2=1．9m，7．8m+1．9m=9．7m>8．9m。
在平均潮位以上时段乘潮进行全线、满载施工可行。

2．从上游起挖较为有利，有利于利用水流冲刷泥沙出海。

3．2级土为淤泥土类、3级土为黏性土质(类)、8级土为砂土类、9级土为砂土类。挖掘2级土选用“挖掘型”耙头，挖掘3级土选用“挖掘型”耙头，挖掘8级土选用“冲刷型”耙头，挖掘9级土选用“冲刷型”耙头，挖掘9级土时使用高压冲水。

4．本工程的测图比例选用不合理。
如果施工合同对测图比例另有规定的，按施工合同执行。

5．本次事故属水上交通海损一般事故。
理由：直接经济损失在100万元以上、1000万元以下。
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