(三) 背景资料 某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港,甲、乙两港

admin2022-08-02  27

问题 (三)背景资料某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港,甲、乙两港海上距离90海里,拖航时平均波高H为2m,并且两港都在渤海湾东岸,拖运航线距岸不超过20海里。该工程的A型沉箱尺寸为18.35m×15.0m×17.9m(长度×宽度×高度),沉箱稳定平衡压载后的总重为30336KN,沉箱吃水T为10.85~11.08m。沉箱拖航拖力计算公式为:F=A×γw×K×V2/29式中:F——拖带力(kN);A——沉箱受水流阻力的面积(m2),A=a×(T+δ);γw——海水的重度(kN);α——沉箱宽度(m);T——沉箱吃水(m);δ——沉箱前涌水高度(m),取0.6倍平均波高;V——沉箱对水流的相对速度(m/s),取1.55m/s;K——挡水形状系数,取1.0;9——重力加速度(m/s2)。问题1.我国海船航区划分为哪几类背景资料中的船舶拖运属于哪个航区2.给出船舶拖运调遣的工作流程图。3.计算该沉箱拖运的拖力,并说明拖力计算的目的。4.船舶拖运调遣宜投保哪几种保险船舶的海损事故有哪些5.选择船舶防台避风锚地应考虑哪些因素

选项

答案

解析 1.我国将海船航区分为无限航区、近海航区、沿海航区和遮蔽航区。该工程的拖航属于沿海航区。2.船舶拖运调遣工作流程图:3.沉箱拖力计算:F=15×(11.08+0.6×2)×10.25×1.0×1.552/(2×9.8)=231.4(KN),拖力计算主要用于拖轮、拖缆和沉箱上拖环的选择和确定。4.船舶拖运调遣宜投保船舶保险全损险或船舶保险一切险(含航次险)等。船舶的海损事故有碰撞、浪损、触礁、搁浅、火灾或爆炸、沉没和其他引起财产损失或人身伤亡的海上交通事故。5.防台避风锚地的选择应考虑以下因素:(1)满足施工现场船舶、设施的水深要求;(2)在施工作业区或靠近施工作业区的水域;(3)周围无障碍物的环抱式港湾水道;(4)有消除或减弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域;(5)有足够回旋距离的水域;(6)泥或泥沙混合的底质;(7)流速平缓;(8)便于通信联系和应急抢险救助。
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