背景资料: 某集团公司承建某单线铁路工程,其中一座大桥,设计为6跨16m简支T

admin2022-08-02  35

问题 背景资料:某集团公司承建某单线铁路工程,其中一座大桥,设计为6跨16m简支T梁,钻孔桩基础,桩直径为1m,桩长为65m,台后过渡段路基填土高度为4.5m。设计地质条件为海相沉积的中一厚层软土。设计要求对桥台过渡段范围内的基底均采用袋装砂井处理,处理深度为12m。施工中发生以下事件:事件一:公司在对项目部实施质量管理体系内部审核时发现,该项目质量计划文件是由安全质量部部长组织部门人员编制的,质量计划文件内容有:①编制依据;②项目概况;③组织机构;④质量控制及管理组织协调的系统描述;⑤与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求;⑥更改和完善质量计划的程序。事件二:项目施工技术部编制了路堤与桥台过渡段填筑方案,具体内容是过渡段路堤与桥台过渡段锥体和相邻路堤同步填筑,过渡段采用大型压路机碾压,其填筑施工应符合一般路堤填筑施工要求。大型压路机碾压不到的部位,用小型振动压实设备进行碾压,填料的松铺厚度不大于20cm,碾压遍数按照相邻标段参数确定。事件三:该大桥按正常工期编制施工组织计划,采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩(台)身施工,并如期完成。桥梁建成通车半年后,发现该大桥出现桥台移位。事后,在对施工期间的内业资料检查中,发现无软土路基的沉降观测记录,其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中,发现桥梁施工质量合格,但软土地基处理深度仅为8m。问题:1.指出事件一中项目质量计划编制的不妥之处,并说明正确做法。该质量计划包含内容是否完整如不完整,请补充。2.指出事件二中的错误之处,并给出正确做法。3.针对事件三,指出该大桥出现桥台移位的原因。施工单位在质量管理方面存在哪些问题

选项

答案

解析 1.(1)项目质量计划编制的不妥之处:项目质量计划文件是由安全质量部部长组织部门人员编制。 正确做法:质量计划编制应由项目经理主持;相关职能部门均应参加。
(2)质量计划的内容不完整,还应补充:
①质量目标;
②必要的质量控制手段,施工过程、服务、检测和试验程序等;
③确定关键工序和特殊过程及作业指导书。
2.(1)错误之处一:桥台过渡段采用大型压路机碾压。
正确做法:过渡段2m范围以外采用大型压路机碾压,2m以内应采用小型振动压实设备进行碾压。
(2)错误之处二:碾压遍数按照相邻标段参数确定。
正确做法:碾压遍数通过工艺试验确定。
3.(1)该大桥出现桥台移位的原因是:
①桥台及台后的地基未按设计要求施工,导致地基承载力达不到设计要求;
②台后路基填筑过程中未进行沉降观测,不能正确指导路基的填筑速率。
(2)施工单位在质量管理方面存在的问题有:不按图施工;工序管理失控;偷工减料;质检资料弄虚作假。
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