某新建单线铁路站前工程第二标段的工程范围包括:线下工程起讫里程为DK43+000

admin2022-08-02  39

问题 某新建单线铁路站前工程第二标段的工程范围包括:线下工程起讫里程为DK43+000~DK60+500;铺架起讫里程为DK43+000~DK198+500。线下工程平面示意图如图2所示。新建线路自既有车站引出后与既有进港线交叉,施工时需要对进港线进行改建,改建施工期间既有线路保持运营。路基土石方共78万m3,施工期间经过一个雨季。图2中Q1路堑为膨胀土路堑,边坡采用浆砌片石防护,基床需要换填。Q1路堑施工原则为:快速施工、及时封闭、分段完成。 桥梁共2座,均为钻孔桩基础,桩径1.2m,地质主要是中风化和弱风化岩层,桩长15~18m,施工单位拟采用冲击钻机或回转钻机进行施工。1#桥上部结构为预制预应力混凝土简支T梁;2#桥上部结构为支架现浇预应力混凝土连续箱梁。施工单位针对现浇梁支架编制的施工方案为:(1)箱梁的模板与脚手架不得相连;支架预压加载应按照对称原则一次集中加载。(2)支架预压时要进行位移监测,监测内容为:支架竖向位移、支架顶面水平位移、近邻结构物变形;位移监测断面应设置在预压区域的支墩和纵横梁跨中位置。 隧道1座,采用进口、出口两个作业面施工,施工通风采用压入式通风,如图3所示。本工程轨道结构为有砟轨道、无缝线路。铺架范围内的T梁在铺架基地内预制;无缝线路采用换铺法施工。铺架基地内设置的生产区有:制梁区、存梁区、工具轨存放区、轨枕存放区、主材和地材等各种原材料存放及加工区、混凝土生产区。 【问题】 1.根据背景资料,给出Q1路堑段合理的施工措施。 2.根据背景资料,施工单位应选择何种钻机进行钻孔桩施工? 3.指出现浇梁支架施工方案中的不妥之处,并给出正确的做法。 4.分别给出图3中风机A和风机B的名称。 5.补充铺架基地内缺少的主要生产区。 6.给出改建进港线应采用的施工步骤。

选项

答案

解析 1.Q1路堑段合理的施工措施:(1)开挖施工宜安排在旱季;(2)进行截排水沟的施工,开挖区域禁止一切水的流人,对于可能流入的水要及时排出,保证开挖区域处于无水状态;(3)边坡随开挖及时防护(或砌筑),当防护(或砌筑)不能紧跟开挖时,开挖的边坡应预留保护层;(4)膨胀土路堑的基床换填要紧随开挖完成,当有困难时,应预留保护层。基床表层按设计及时施作。

2.施工单位应选择冲击钻机施工。

3.现浇梁支架施工方案中的不妥之处及正确做法:(1)支架预压加载一次集中加载不妥,应分级加载;(2)位移监测内容不全,应补充基础沉降变形。

4.图3中符号名称:A是轴流式风机、B是射流式风机。

5.铺架基地内应增加的主要生产区:长钢轨存放区、轨排生产区(轨排存放区)、机修区。

6.改建进港线采用的施工步骤:(1)修建与行车无干扰部分的改建进港线的路基及轨道线路;(2)利用天窗点封锁线路,将改建进港线与既有线相连的两端龙口进行拨接(电务配合),将既有线引入改建进港线;(3)将需要拆除的既有进港线拆除,进行交叉段正线新建线路的施工。
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