2. 建筑工程
  3. 某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵1

某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵1

admin2022-08-02  36
问题 某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况： 1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。 2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。 3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为： 三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段； 四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）； 八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。 4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。 5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。问题：1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
选项
答案
解析 1.不正确。
主要不妥之处在于：应考虑路基土石方的调配，一般挖填相间段应放在一个工区，以便土方填挖平衡；不应将DK9+000?DK11 + 000段特大桥中间划段。
2.路堑施工方法不芷确。
(1)土、石傍山路堑不应采用全断面开挖，而应是纵向台阶开挖法；
(2)对于路堑石方开挖，严禁采用洞室爆破法施工，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破；
(3)对于土质路堑不应采用由下而上纵向全宽逆坡开挖，而应是由上而下纵向全宽逐层顺坡开挖；
(4)土质路堑施工严禁掏底开挖。
3.整平区段；检测区段；施工测量；分层填土；洒水晾晒；检测签证。
(1)填筑包心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧不妥，应将渗水性弱的填在堤心，将渗水性强的填在两侧。(2)不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。
5.不能。根据《验标》规定，“如果有允许偏差的项目是一般项目，则允许有20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的1. 5倍”。碎石桩桩径允许偏差为-50mm，就是要求80%及以上的桩的桩径不允许比设计值小50m允许有≤20%的桩比设计值小50mm，但最大不允许小75mm。
【分析与提示】 掌握路基工程的施工要点。
转载请注明原文地址:https://tihaiku.com/jzgc/154404.html
本试题收录于： 一建铁路工程实务题库一级建造师分类

一建铁路工程实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)