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某新建支线机场,空管工程的主要内容有:建设I类仪表着陆系统一套,气象雷达站,微波
某新建支线机场,空管工程的主要内容有:建设I类仪表着陆系统一套,气象雷达站,微波
admin
2022-08-02
44
问题
某新建支线机场,空管工程的主要内容有:建设I类仪表着陆系统一套,气象雷达站,微波系统,ADS-B,自动转报系统,记录仪系统,内话系统,VHF遥控台,东北某机场站坪扩建项目分为A、B两个标段,面层为水泥混凝土,属不停航施工。设计要求道面混凝土采用隔舱施工法按南北方向浇筑。在施工单位进场后,业主介绍了原站坪存在的突出质量问题:在冬季时,站坪道肩与站坪道面相接处因道肩而形成明显的错台。对比业主要求本次扩建工程要避免类似事情发生。A标段施工单位进场后及时完成了拌合站料场的建设,率先展开混凝土施工,施工展开顺序从标段分界出开始时间向南浇筑。待B标段如图2所示ab线至标段分界处部位的混凝土施工时,由于土面区已建成的砌石明沟道面仅为4m,混凝土运输车辆无法掉头进入所需浇筑的仓格内卸料,导致该部分的道面无法施工。
鉴于上述情况,标段施工单位提出运输车辆通过A标段道面完成该部位的施工,A标段施工单位考虑到成品保护而予以拒绝。在监理机构的协调下,B标段施工单位承诺相应的保护措施,在道面具备承重能力并经A标段施工单位同意后,B标段施工单位使用A标段道面完成了该部位的混凝土浇筑。问题:1、不停航施工时,对施工临时通道的管理有哪些规定?2、分析原站坪道肩抬高产生错台的主要原因。说明本次施工时应采取的预防措施。3、说明拌合站料场建设应达到的标准。4、针对A、B标段在标段分界处出现的问题,若两个标段施工单位事先进行协调,A标段施工单位应采取浇筑方案可避免该问题的发生?该方案可节省哪种材料?5、B标段施工单位混凝土运输车通过A标段道面时,应采取何种保护措施?并说明理由。
选项
答案
解析
1、(1)施工临时通道均需设机场专职人员或保安24h值岗,进行人员、车辆、机具及证件查询;
(2)无关人员、车辆不得入内,以确保空防安全;
(3)施工临时通道要制定详实的通道口警卫管理规定,并报机场管理机构备案。
2、因道肩混凝土厚度薄,在夏天温度应力作用下,伸长量较大,而站坪道面较厚,伸长量较小,所以道肩与道面交界处的嵌缝料产生错动。当错动量大于嵌缝料的最大伸长量时,必然引起嵌缝料与缝壁的粘结失败而脱开,造成外来水由此进入道肩基础内,到冬季时,因结冰冻胀而将道肩抬高。
为防止该问题的发生,应采用聚硫类或硅酮类等延伸率大且粘结力强的材料进行嵌缝,以保证其密封效果。3、(1)料场应进行硬化处理;
(2)料场排水应畅通;
(3)不同材料之间应设隔离墙。
4、A标段应从B标段ab处开始向南浇筑混凝土,所以替代B标段浇筑的混凝土工程量可以从两标段相接的其他部位进行置换。这样,即可避免问题的发生。A标段因减少了相应部位的施工缝,即可节省该部位的传力杆钢筋。
5、(1)混凝土运输车辆必须按指定路线行驶,且行驶通道应铺设如无纺布等耐磨的柔性材料;
(2)行驶通道应设专人清扫运输车辆散落的碎石等硬质材料;目的:防止硬质材料因运输车辆的碾压而破损道面。
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一建民航机场工程实务题库一级建造师分类
一建民航机场工程实务
一级建造师
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