某施工单位承接了某二级公路 E3 标段(K15+000~K48+000)路基工程

admin2022-08-02  27

问题 某施工单位承接了某二级公路 E3 标段(K15+000~K48+000)路基工程施工。由于该标段工程量较大,工期紧张,项目经理对工程质量管理与控制尤其重视,要求项目总工对质量控制负总责,对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析,并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。施工单位确定的土方路基施工中常见的质量控制关键点如下:①施工放样与断面测量﹔②路基原地面处理,并认真整平压实;③使用适宜材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和最佳含水量。施工中发生了如下事件:事件一:填筑路堤时,正值雨期。为防止雨水冲刷路堤,保证填筑质量,项目部采取了以下措施:①在填筑路堤前,应在填方坡脚以外挖掘排水沟。②选用黏性土作为填料。④路堤分层填筑。每一层表面,应做成 1%~2%的双向横坡。当天填筑土层,在第二天早晨碾压。事件二:K15+200~K15+900 为土质路堑,平均挖方深度约 10m,最大挖深 15m,路段土质为细粒土,施工单位在进行路堑开挖时,先沿路线纵向挖出一条通道,再横向进行挖掘。问题:1.指出背景中项目经理的错误做法,并改正。2.除了上述方法外,现场质量检查控制的方法还有哪些?3.背景中设置的路基质量控制关键点是否完整?如不完整请补充。4.事件一中,项目部雨期填筑路堤方法有哪些错误?写出正确做法。5.事件二中,施工单位进行路堑开挖采用的是什么方法?该方法是否恰当?说明理由。

选项

答案

解析 1.(1)错误之处:要求项目总工对质量控制负总责错误。
(2)正确做法:应由项目经理负总责。
2.现场质量检查控制的方法还有:观察、记录、总结改进。
3.(1)设置的路基质量控制关键点不完整。
(2)应补充:每层的松铺厚度,横坡﹔分层压实,控制填土的含水量,确保压实度达到设计要求。
4.(1)错误之处 1:选用黏性土作为填料。
正确做法:应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。
(2)错误之处 2:每一层表面,应做成 1%~2%%的双向横坡。
正确做法:做成 2%~4%的双向横坡。
(3)错误之处 3:当天填筑土层,在第二天早晨碾压。
正确做法:当天填筑的土层,当天或雨前完成压实。
5.(1)施工单位路堑开挖方法的名称是混合式挖掘法。
(2)采用混合式挖掘法是恰当的。
理由:混合式挖掘法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。
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