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某施工单位承包了二级公路 H 合同段路基工程,其中 K14+230~K16+38
某施工单位承包了二级公路 H 合同段路基工程,其中 K14+230~K16+38
admin
2022-08-02
47
问题
某施工单位承包了二级公路 H 合同段路基工程,其中 K14+230~K16+380 为填方路基,填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土,其石质成分是强风化片岩、千枚岩和板岩,石料含量占总质量的 40%~70%。施工中发生如下事件:事件 1:施工前,在路基填料区获取相应的土样,根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验,对土样的颗粒进行分析,取得土样的塑性指数、液限、塑限、最大粒径等相关的物理力学性质的数据。事件 2:在施工现场的填筑试验中,采用 30cm、40cm 两种松铺厚度分别进行填筑,在每一种松铺厚度进行填筑的时候,都在路基的表面设置多个固定的测点,并在这些测点上进行高程测量和灌砂法检测,对其沉降差进行计算,以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律,最终得到松铺厚度、沉降差以及碾压遍数等施工工艺参数。其中压实的质量采用沉降差<2mm 和压实度来作为标准。事件 3:填筑过程中,主要采用分层填筑,局部路段采用混合填筑。土石混填路基的边坡采用码砌施工工艺成型,采用先填筑后码砌的施工方式,即先在超过路基宽度要求的一定范围内将填料摊铺、压实,然后再按照路基宽度要求进行刷坡,最后将边坡码砌好。【问题】1.背景材料中 K14+230~K16+380 路段能否按土石路堤进行填筑控制?说明理由。2.上述事件 1 的试验中,还可以得出哪些物理力学性质的数据?3.上述事件 2 中,还可以获取哪些施工工艺参数?4.指出事件 3 中,路基填筑过程中的错误做法并改正。
选项
答案
解析
1.背景材料中 K14+230~K16+380 路段可按土石路堤进行填筑控制。
理由:因为该填料中石料含量占总质量的 40%~70%,属于土石路堤。
2.上述事件 1 的试验中,还可以得出土样的最佳含水率和最大干密度。
3.事件 2 中,还可以获取压实机械型号及组合、碾压速度等施工工艺参数。
4.错误之处 1:主要采用分层填筑,局部路段采用混合填筑的填筑方法错误。
改正:应采用分层填筑,分层压实的填筑方法。
错误之处 2:采用先填筑后码砌的施工方式错误。
改正:码砌与填筑宜同步进行。
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一建公路工程实务
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