2. 建筑工程
  3. 背景资料 某三级公路，起讫桩号为K0+000~K4+300，双向两车道，路面结

背景资料 某三级公路，起讫桩号为K0+000~K4+300，双向两车道，路面结

admin2022-08-02  26
问题 背景资料某三级公路，起讫桩号为K0+000~K4+300，双向两车道，路面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地经济的发展，该路段已成为重要集散公路，路面混凝土出现脱空、错台、局部网状开裂等病害，对该段公路需进行路面改造。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、弯沉仪对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行了检测评估，设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论，改造路面采用原水泥混凝土路面进行处理之后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式，如图2所示：施工中发生如下事件：事件一：。。。。。事件二：施工单位对原水泥混凝土路面板块脱空的病害采用钻孔然后用水泥浆高压灌注处理的方案，具体的工艺包括：①钻孔②制浆③定位④交通控制⑤灌浆⑥B⑦注浆孔封堵事件三：施工单位对发生错台或板块网状开裂的原混凝土路面，将伤害范围的整体全部凿除，重新夯实路基及基层，对换板部位基层顶面进行清理维护，换板部分调平采用碎石，再浇筑同强度等级混凝土。事件四：施工单位对板块脱空病毒进行压浆处理，强度达到要求后，复测压浆板四角的弯沉值，实测弯沉值在0.10-0.18mm之间问题1. 写出事件二中工艺B的内容，并对路面处治的工艺流程进行最优排序。2. 改正事件三中的错误之处3.事件四种施工单位复测压浆板四角的弯沉值后，可否判断板块不再脱空？说明理由。
选项
答案
解析 1.B：弯沉检测
③定位→①钻孔→②制浆→⑤灌浆→⑦灌浆孔封堵→④交通控制→⑥弯沉检测。
2.换板部分基层调平均由新浇筑的水泥混凝土面板一次进行，不再单独选择材料调平
3.理由：因为实测弯沉值在0.10-0.18mm之间，并未超过0.3mm
转载请注明原文地址:https://tihaiku.com/jzgc/151047.html
本试题收录于： 一建公路工程实务题库一级建造师分类

一建公路工程实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)