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某一级公路K合同段(K22+300~K44+000),主要为土石方路基、粉煤灰路
某一级公路K合同段(K22+300~K44+000),主要为土石方路基、粉煤灰路
admin
2022-08-02
62
问题
某一级公路K合同段(K22+300~K44+000),主要为土石方路基、粉煤灰路基、支挡工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,60%挖方为石方,填方路段填料一部分由挖方路段调运,一部分路基填料由附近工厂生产的工业废渣(粉煤灰)作为填料,施工过程部分事件摘要如下:事件一:施工单位在路段开工后发现,路基挖方土石比例与招标文件中的比例相差较大,施工单位向监理工程师以书面形式提出工程设计变更的建议,增加费用23.4万元,结合实际情况,设计单位签发了“设计变更通知单”,项目法人对设计变更进行了审查,同意实施。事件二:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,并用推土机铺填,最大层厚40cm,填至接近路堤时改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件三:粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和包边土以及隔离层等组成,如图。填筑方法采用水平分层填筑法施工并严格控制了施工质量。
事件四:针对K41+200~K41+320的沿河路基,设计为浆砌块石路肩挡土墙(见下图),挡土墙最大高度为11.2m。
图K41+260横断面【问题】1.事件一中的“设计变更”,是否符合公路工程设计变更管理的相关规定?说明理由。2.指出事件二中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。3.指出事件三中粉煤灰路堤中B、C的名称?4.指出墙身中的构造物A的名称和墙后砂砾石的作用。
选项
答案
解析
1.符合。
理由:本变更属于一般设计变更。重大设计变更由交通运输部负责审批,较大设计变更由省级交通主管部门负责审批,项目法人负责对一般设计变更进行审查,并应当加强对公路工程设计变更实施的管理。
2.“局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工”错误。
正确做法::土石路堤不得倾填,土石路堤只能采用分层填筑,分层压实。
3.B—封顶层;C—边坡盲沟。
4.墙身中的构造物A是泄水孔。砂砾石的作用是反滤作用,防止堵孔。
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