2. 建筑工程
  3. 某一级公路K合同段（K22+300～K44+000），主要为土石方路基、粉煤灰路

某一级公路K合同段（K22+300～K44+000），主要为土石方路基、粉煤灰路

admin2022-08-02  52
问题 某一级公路K合同段（K22+300～K44+000），主要为土石方路基、粉煤灰路基、支挡工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，60%挖方为石方，填方路段填料一部分由挖方路段调运，一部分路基填料由附近工厂生产的工业废渣（粉煤灰）作为填料，施工过程部分事件摘要如下：事件一：施工单位在路段开工后发现，路基挖方土石比例与招标文件中的比例相差较大，施工单位向监理工程师以书面形式提出工程设计变更的建议，增加费用23.4万元，结合实际情况，设计单位签发了“设计变更通知单”，项目法人对设计变更进行了审查，同意实施。事件二：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用推土机铺填，最大层厚40cm，填至接近路堤时改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件三：粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和包边土以及隔离层等组成，如图。填筑方法采用水平分层填筑法施工并严格控制了施工质量。事件四：针对K41+200～K41+320的沿河路基，设计为浆砌块石路肩挡土墙（见下图），挡土墙最大高度为11.2m。图K41+260横断面【问题】1．事件一中的“设计变更”，是否符合公路工程设计变更管理的相关规定？说明理由。2．指出事件二中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。3．指出事件三中粉煤灰路堤中B、C的名称？4．指出墙身中的构造物A的名称和墙后砂砾石的作用。
选项
答案
解析 1．符合。
理由：本变更属于一般设计变更。重大设计变更由交通运输部负责审批，较大设计变更由省级交通主管部门负责审批，项目法人负责对一般设计变更进行审查，并应当加强对公路工程设计变更实施的管理。
2．“局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工”错误。
正确做法：：土石路堤不得倾填，土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。
3．B—封顶层；C—边坡盲沟。
4．墙身中的构造物A是泄水孔。砂砾石的作用是反滤作用，防止堵孔。
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