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弯山隧道是某高速公路第七合同段的一座分离式隧道，双向 6 车道，宽 2×14m。

admin2022-08-02  12
问题 弯山隧道是某高速公路第七合同段的一座分离式隧道，双向 6 车道，宽 2×14m。左线ZK44+300～ZK45+700，长度 1400m，右线 YK44+310～YK45+722.3，长度 1412.3m，洞身围岩为Ⅱ级～Ⅳ级，施工单位按新奥法组织施工，为防止左右洞在同一断面同时开挖，对两隧道之间围岩产生较大的影响，采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。隧道立面示意图见下图。开挖采用钻爆法施工，采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备 1 台凿岩台车钻眼，1 台挖掘机配合 1 台侧卸式装载机装碴，6 台 15t 自卸汽车出碴。洞口Ⅳ级围岩采用超前小导管注浆及超前砂浆锚杆、钢筋网喷射混凝土、钢拱架支护，Ⅲ级围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维混凝土支护。支护施工中，施工单位采用的工序包括：①开挖；②超前支护；③初喷；④锚杆、钢筋网、钢拱架；⑤复喷至设计厚度。该隧道洞内Ⅲ、Ⅳ类围岩采用 HBC422 组合式锚杆，超前砂浆锚杆采用钻机钻孔；Ⅳ级围岩地段锚杆孔均采用电工手持 YT28 风钻钻眼；Ⅲ级围岩锚杆孔均采用台车钻眼，采用高压注浆泵注浆。喷射混凝土采用干喷工艺施作。施工中施工单位认真落实超前地质预报和监控量测工作，确保隧道施工不出现塌方事故。隧道监测项目见下表。【问题】1.该隧道内的施工排水用什么方法？2.该隧道的监测项目表中哪些属于必测项目？必测项目还差哪个项目，结合案例描述其布置位置？3.写出正确的支护施工工序。4.指出初期支护中的错误做法并改正。
选项
答案
解析 1.该隧道的上坡施工段（右洞），施工排水采用两侧挖排水沟、其坡度应与线路坡度一致，采用顺坡自然排水的方法排水；下坡施工段（左洞），施工排水采用挖集水井汇水、抽水机接力抽水、单侧挖排水沟的方法排水。
2.洞内外观察、拱顶下沉、周边位移属于必测项目。
必测项目还差地表下沉，结合案例背景，无浅埋段，故主要布设在洞口段。
3.②→①→③→④→⑤。
4.错误之处：喷射混凝土采用干喷工艺施作。
正确做法：喷射混凝土宜采用潮喷或湿喷工艺施作。
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