某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,单洞设计为9.755m。左线起

admin2022-08-02  45

问题 某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,单洞设计为9.755m。左线起止里程桩号K33+259~K37+099,进口设计隧道路面高程715.654m,出口设计隧道路面高程764.560m。右线起止里程桩号YK33+305~YK37+125,进口设计隧道路面高程715.523m,出口设计隧道路面高程764.972m。坡度17.22‰,围岩级别属于Ⅳ~V级围岩,稳定性差。隧道围岩软弱,薄层结构,节理很发育,岩体较破碎,隧道开挖时,产生掉块,岩层富水性中等,雨季有滴水渗水现象。为保证施工安全,施工单位在该隧道施工中采用了TSP法进行超前地质预报,并在隧道施工全过程中,通过对隧道围岩动态的监控量测,掌握围岩动态和支护结构的工作状态,利用量测结果调整设计支护参数,指导施工,量测项目有洞内、外观察,锚杆轴力、围岩体内位移支护及衬砌内应力,施工监测典型的位移一时间曲线见图1。项目部还实行安全目标管理,采取了一系列措施,主要如下:事件1:根据监控量测数据及时反馈信息,适时施作二次衬砌,并保证二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩地段不大于50m,V级围岩地段不大于40m;同时为增加结构整体性,仰拱混凝土与拱墙混凝土同时施工。事件2:在2017年9月26日由于施工单位没有按照监理和监控单位提出衬砌施作时机施工,产生塌方事故,导致3人死亡,塌体矢高6m,跨度12m。施工单位仔细观测塌方的范围、形状、数量大小及坍体的地质状况、地下水的分布、活动情况等,分析塌方发生的原因,研究制订处理方案。事件3:项目施工后,同时施工该条高速公路监控系统,主要包括:交通(信号)监控子系统、视频监控子系统、调度(指令)电话子系统、火灾自动报警子系统等子系统。【问题】1.补充背景资料中浅埋段监控量测的必测项目。2.背景资料中位移一时间曲线代表围岩处于何种状态、并提出合理的施工措施?3.指出并改正事件1中的错误之处。4.针对事件2的塌方事故,制定合理的处理措施?5.补充事件3的监控系统子系统。6.根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》,背景中发生的塌方事故属于什么等级?说明理由。

选项

答案

解析 1.必测项目还包括:净空变化、地表下沉。
2.(a)图位移一时间曲线趋于平缓,表明围岩和支护呈稳
定状态,应正常施工;
(b)图位移一时间曲线出现反弯点,表明围岩和支护已呈不稳定状态,此时应密切监视围岩动态,并加强支护,必要时暂停开挖。
3.错误1:二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩地段不大于50m,V级围岩地段不大于40m。
改正:二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩地段不大于90m,V级围岩地段不大于70m。
错误2:同时为增加结构整体性,仰拱混凝土与拱墙混凝土同时施工。
改正:仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离,宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。
4矢跨比h/B=6/12=0.5<0.7,可采用外层初期支护(W)加内层初期支护(N)再加防护(F)的方法进行处理。
5.监控系统子系统还包括:隧道通风控制子系统、隧道照明控制子系统、电力监控子系统、隧道紧急电话子系统、隧道广播子系统。
6.属于较大事故,理由:造成3人死亡,符合较大事故的条件:造成3人(含)以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重伤,或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故为较大事故。
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