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建筑工程
某隧道工程里程桩号为K6+900~K8+100,全长为1200m。其中,K6+9
某隧道工程里程桩号为K6+900~K8+100,全长为1200m。其中,K6+9
admin
2022-08-02
41
问题
某隧道工程里程桩号为K6+900~K8+100,全长为1200m。其中,K6+900~K7+280为Ⅳ级围岩,K7+280~K7+860为Ⅴ级类围岩,其余为Ⅲ级围岩。根据设计要求Ⅴ级围岩掘进时,应进行超前支护(采用超前锚杆在圆心夹角120°扇形弧长范围内按0.4m间隔分布钻眼打入),超前锚杆每根长度5m,超前支护的每一循环,要求在纵向每根搭接1m。经监理批准,施工单位对刚进入Ⅴ级围岩这一段较好岩层的钻爆掘进进尺采用2m一循环,而且初期支护的跟进能满足超前支护的要求。当施工到K7+360处时,发现Ⅴ级围岩的岩层状况较差,经业主、监理和施工单位三方研究决定调整掘进进尺为每一掘进循环不超过1.5m,以保证施工安全。施工单位为了使施工进度尽量少受影响采用最大进尺1.5m,即每一钻爆进尺为1.5m,在3个1.5m掘进循环完成后进行一次超前支护。问题:从施工组织和技术的角度评价施工单位在K7+360处以后的Ⅴ级围岩施工中所采取的掘进进尺方案合理性,为什么
选项
答案
解析
V级围岩较好的一般情况下取2m是可以的,而且经监理同意。但是在K7+360以后的开挖掘进,都按1.5m的循环是不正确的,3个1.5m是4.5m,就不能保证超前锚杆至少搭接1m的要求,所以为了加快进度最多采用两个1.5m再加上一个1.0m来完成一次超前锚杆的支护。
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一建公路工程实务题库一级建造师分类
一建公路工程实务
一级建造师
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