2. 建筑工程
  3. 根据《城市轨道交通线网规划标准》，下列表述错误的有（　　）。A．不宜设置支线

根据《城市轨道交通线网规划标准》，下列表述错误的有（　　）。A．不宜设置支线

练习题库2022-08-02  27
问题 根据《城市轨道交通线网规划标准》，下列表述错误的有（　　）。A．不宜设置支线B．当与普线共走廊布置时，快线与普线应独立设置C．当多条快线在中心城区布局时，应满足快线之间换乘需求的便捷性D．普线平均车厢舒适度不宜低于B级E．快线在中心城区与普线宜采用多线多点换乘方式
选项 A．不宜设置支线
B．当与普线共走廊布置时，快线与普线应独立设置
C．当多条快线在中心城区布局时，应满足快线之间换乘需求的便捷性
D．普线平均车厢舒适度不宜低于B级
E．快线在中心城区与普线宜采用多线多点换乘方式
答案 AD
解析 B项，根据《城市轨道交通线网规划标准》（GB/T 50546—2018）第6.3.9条规定，当快线、普线共用走廊时，快线与普线应独立设置。如快线、普线的运输能力富余可共轨时，共轨后各自线路的旅行速度应满足各层次的技术指标要求，各自线路的运能应满足该走廊交通需求的基本要求。
AE两项，第6.3.6条规定，市域的快线网规划布局应符合下列规定：①快线应串联沿线主要客流集散点，在外围可设支线增加其覆盖范围：②快线客流密度不宜小于10万人·km/（km·d）：③快线在中心城区与普线宜采用多线多点换乘方式，不宜与普线采用端点衔接方式；④当多条快线在中心城区布局时，应满足快线之间换乘需求的便捷性，并应结合交通需求分布特征研究互联互通的必要性。
C项，第5.1.4条规定，城市轨道交通车厢舒适度由高到低可分为A、B、C、D、E五个等级，各等级车厢舒适度的技术特征指标宜符合表5.1.4的规定。普线平均车厢舒适度不宜低于C级，快线平均车厢舒适度不宜低于B级。当线路客流方向不均衡系数大于2.5时，平均车厢舒适度可适当降低。
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