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福厦高铁是我国第一条真正意义上的海洋环境下运行的高速铁路。湄洲湾跨海大桥是其中最

admin2022-08-02  86
问题 福厦高铁是我国第一条真正意义上的海洋环境下运行的高速铁路。湄洲湾跨海大桥是其中最长的海域施工区段，也是全线重点控制性工程，其主桥设计为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥。索鞍是斜拉桥施工中的关键环节，施工精度高，控制难度大。湄洲湾跨海大桥位于曲线段上，海域风大浪急，斜拉桥主塔索鞍定位困难。为达到主跨通航要求，主墩承台均需埋入河床面以下，这给围堰施工作业增加了难度。施工人员克服海上恶劣天气的影响，采取预埋劲性骨架、增加控制点位等手段实现了索鞍精确定位，有效地解决了索鞍定位控制难题。这段文字主要介绍了湄洲湾跨海大桥：A.对福厦高铁贯通的重要意义B.围堰施工中面临的复杂环境C.索鞍定位的难点及解决措施D.使用矮塔斜拉索结构的原因
选项 A.对福厦高铁贯通的重要意义
B.围堰施工中面临的复杂环境
C.索鞍定位的难点及解决措施
D.使用矮塔斜拉索结构的原因
答案 C
解析 第一步，分析文段。文段先介绍了福厦高铁的湄洲湾跨海大桥为全线重点工程，主桥设计为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥。紧接着介绍了索鞍是斜拉桥施工的关键环节，但是索鞍定位存在困难。最后提出了施工人员采取了何种措施来解决索鞍定位难的问题，即采取预埋劲性骨架、增加控制点位等手段实现了索鞍精确定位，有效地解决了索鞍定位控制难题。文段为“分—总”结构。
第二步，对比选项。C项为主旨的概括归纳项，符合文段主要内容。
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