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关于4个城市通勤的公共交通情况,下列说法正确的是:A.甲市公共交通服务能力
关于4个城市通勤的公共交通情况,下列说法正确的是:A.甲市公共交通服务能力
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2022-08-02
53
问题
关于4个城市通勤的公共交通情况,下列说法正确的是:A.甲市公共交通服务能力最强但是轨道覆盖通勤最差B.甲市公共交通服务能力最弱并且轨道覆盖通勤最差C.乙市公共交通服务能力最强但是轨道覆盖通勤一般D.丁市公共交通服务能力最强并且轨道覆盖通勤最好
选项
A.甲市公共交通服务能力最强但是轨道覆盖通勤最差
B.甲市公共交通服务能力最弱并且轨道覆盖通勤最差
C.乙市公共交通服务能力最强但是轨道覆盖通勤一般
D.丁市公共交通服务能力最强并且轨道覆盖通勤最好
答案
B
解析
第一步,本题考查综合分析问题,且需选出正确的一项。
第二步,A选项,读数比较,定位图2,根据官方数据可知,45分钟通勤时间是合理通勤的基本保障,也反映了公共交通系统与职住空间的契合程度。45分钟公交服务能力比重越高,说明公共交通系统对城市通勤的保障越好,即45分钟公交服务能力占比越高代表公交服务能力越强。甲城市45分钟公交服务能力占比为32%,低于乙城市(39%)、丙城市(50%)、丁城市(57%),占比不是最高,即公共交通服务能力不是最强,错误。
B选项,读数比较,定位图2,甲城市45分钟公交服务能力占比为32%,低于乙城市(39%)、丙城市(50%)、丁城市(57%),占比最低,即公共交通服务能力最弱;甲城市轨道覆盖比重为27%,低于乙城市(33%)、丙城市(37%)、丁城市(30%),占比最低,即轨道覆盖通勤最差,正确。
C选项,读数比较,定位图2,乙城市45分钟公交服务能力占比为39%,低于丙城市(50%)、丁城市(57%),占比不是最高,即公共交通服务能力不是最强,错误。
D选项,读数比较,定位图2,丁城市45分钟公交服务能力占比为57%,高于甲城市(32%)、乙城市(39%)、丙城市(50%),占比最高,即公共交通服务能力最强;丁城市轨道覆盖比重为30%,低于乙城市(33%)、丙城市(37%),占比不是最高,即轨道覆盖通勤不是最好,错误。
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