2. 建筑工程
  3. 在实际行车过程中，造成制动效能恒定性下降的主要是热衰退现象，其影响因素不包括（

在实际行车过程中，造成制动效能恒定性下降的主要是热衰退现象，其影响因素不包括（

最全题库2022-08-02  97
问题 在实际行车过程中，造成制动效能恒定性下降的主要是热衰退现象，其影响因素不包括（ ）A.选用耐热性强的制动器摩擦副材料B.改进制动器的结构形式，如采用盘式制动器C.加快制动器的散热速度，如货车制动器强制性淋水D.制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调
选项 A.选用耐热性强的制动器摩擦副材料
B.改进制动器的结构形式，如采用盘式制动器
C.加快制动器的散热速度，如货车制动器强制性淋水
D.制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调
答案 D
解析 在实际行车过程中，造成制动效能恒定性下降的主要是热衰退现象，其影响因素有：
1.在长大下坡连续制动时，应低挡低速行驶，采用发动机或排气辅助制动。
2.选用耐热性强的制动器摩擦副材料。
3.改进制动器的结构形式，如采用盘式制动器。
4.加快制动器的散热速度，如货车制动器强制性淋水。
转载请注明原文地址:http://tihaiku.com/jzgc/2277464.html
本试题收录于： 安全实务的道路运输安全题库注册安全中级安全工程师分类

安全实务的道路运输安全

注册安全中级安全工程师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)