2. 建筑工程
  3. 丙是某运营中的机场围界报警系统工程施工的项目经理。 本项目需要在接近飞行区围界

丙是某运营中的机场围界报警系统工程施工的项目经理。 本项目需要在接近飞行区围界

admin2022-08-02  103
问题 丙是某运营中的机场围界报警系统工程施工的项目经理。本项目需要在接近飞行区围界的土面区内架设若干顶端安装有摄像机的立杆。摄像机由建设单位供货。事件1：由于工期紧，且本工程大部分线缆埋设位置靠近围界。为保证进度符合计划工期要求，丙在施工组织设计中计划采用挖掘机械直接开挖电缆沟。此作业方法未获监理工程师认可。事件2：建设单位采购的摄像机提前到货，要求丙参加验收，并在安装前进行保管。丙为此向监理工程师提出增加保管费用的签证申请。事件3：某工作日，施工单位一持有效身份证和临时飞行区通行证的司机驾驶材料供应商的车辆为现场运送光缆，欲从建设单位指定的车辆出入口进入飞行区，被安检员阻止。事件4：施工人员发现个别摄像机安装位置需要微调，于是打开镜头盖，通过观察获取的图像来挪动摄像机以确定最佳的立杆安装位置，被监理工程师发现后制止。【问题】1．说明事件1里丙在施工组织设计中计划采取的作业方法存在的隐患。2．指出对架设的立杆有哪些相关要求。3．事件2中监理工程师如何处理签证申请?4．指出事件3中安检员阻止驾驶员及车辆进入的可能原因。5．事件4中，监理工程师制止施工单位人员的原因是什么?
选项
答案
解析 1．事件1中丙在施工组织设计中计划采取的作业方法存在的隐患：（1）可能挖断地下管线；（2）挖掘机可能超高；（3）挖掘机可能对围界附近的导航设备工作产生不良影响。
2．对架设于飞行区的立杆有以下要求：（1）立杆高度应符合净空要求；（2）立杆应为易折件；（3）立杆应安装避雷装置。
3．事件2中监理工程师应根据施工合同中对甲供材料提前到货管理的相关合同条件来决定是否签认。
4．事件3中安检员阻止驾驶员及车辆进入的可能原因：（1）驾驶员未具备场内驾驶证；（2）车辆无通行证；（3）车辆未配置相关安全提示装置。
5．事件4中监理工程师制止施工单位人员的原因：在搬动、架设摄像机过程中，不得打开镜头盖。
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