2. 建筑工程
  3. 某施工单位承接了 10km 的山区二级公路工程项目，其中包含一座长 800m 的

某施工单位承接了 10km 的山区二级公路工程项目，其中包含一座长 800m 的

admin2022-08-02  90
问题 某施工单位承接了 10km 的山区二级公路工程项目，其中包含一座长 800m 的双车道隧道。隧道出口处于浅埋段，围岩级别较差导致在施工过程中围岩变形较大，拱顶下沉最大值达到 1.6m，因此经建设单位、设计单位、监理单位、施工单位现场勘查后，将从目前掌子面 DK118+549 至 DK118+629 由原设计台阶法开挖变更为 CD 法，具体施工流程如下图所示：施工单位针对该项目编制了施工方案，发生以下事件：事件一：主要采用钻爆开挖，并配合人工出渣。事件二：断层破碎带及其影响带地段初期支护及时封闭成环，根据围岩量测结果及时施作二次衬砌。事件三：为了稳定工作面，采取一些辅助施工措施进行超前加固。事件四：根据《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》（交安监发[2017]60 号）规定，从事公路水路行业生产经营活动的企事业单位（以下简称生产经营单位）是安全生产风险管理的实施主体，应依法依规建立健全安全生产风险管理工作制度，开展本单位管理范围内的风险辨识、评估等工作，落实重大风险登记、重大危险源报备和控制责任，防范和减少安全生产事故。公路水路行业安全生产风险管理工作应坚持“单位负责、行业监管、动态实施、科学管控”的原则。【问题】1.补充隧道施工工序中的工作内容。2.背景材料中隧道开挖方案变更属于什么变更，应由谁进行审批?3.事件一中的做法是否正确，说明理由。4.事件二中，位移变形达到什么要求时，才能进行二次衬砌。5.事件三中，超前加固的措施有哪些？6.安全生产风险辨识分为全面辨识和专项辨识，全面辨识应每年不少于几次。
选项
答案
解析 1.Ⅰ超前支护；7 拆除中隔墙；Ⅷ仰拱及填充混凝土；Ⅸ拱墙二次衬砌。
2.较大设计变更，应由省级交通运输主管部门审批。
3.不正确。理由：应以人工开挖、人工和机械配合出渣为主，可适当采用控制爆破，以免破坏已完成的临时支撑隔墙。
4.（1）隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降；
（2）隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上。
5.超前锚杆、插板、超前小导管、管棚及围岩预注浆加固等。
6.1 次。
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