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某桥梁主跨为40m预应力钢筋混凝土简支T梁,T梁施工采用预制吊装,预应力采用后张
某桥梁主跨为40m预应力钢筋混凝土简支T梁,T梁施工采用预制吊装,预应力采用后张
admin
2022-08-02
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问题
某桥梁主跨为40m预应力钢筋混凝土简支T梁,T梁施工采用预制吊装,预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸。对张拉机具做了校验,并对预应力的预应力筋的张拉顺序和张拉力符合设计要求,但施工过程中发现预应力施加完毕后预应力筋松弛,应力值达不到设计值。问题:(1)该预应力筋松弛现象的原因是什么 (2)提出防治预应力筋松弛现象的措施。
选项
答案
解析
(1)该预应力筋松弛现象的原因主要可能有:
1)锚具滑丝或钢绞线(钢丝束)内有断丝。
2)钢绞线(钢丝)的松弛率超限。
3)量测表具数值有误,实际张拉值偏小。
4)锚具下混凝土局部破坏变形过大。
5)钢索与孔道间摩阻力过大。
(2)防治预应力筋松弛可以采取的措施有:
1)预应力筋松弛检查预应力筋的实际松弛率,张拉钢索时应采取张拉力和引伸量双控制。事先校正测力系统,包括表具。
2)锚具滑丝失效,应予更换。
3)钢绞线(钢丝束)断丝率超限,应将其锚具、预应力筋更换。
4)锚具下混凝土破坏,应将预应力释放后,用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。
5)改进钢束孔道施工工艺,使孔道线形符合设计要求,必要时可使用减摩剂。
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一建公路工程实务题库一级建造师分类
一建公路工程实务
一级建造师
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