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  3. 关于4个城市通勤的公共交通情况，下列说法正确的是：A.甲市公共交通服务能力最

关于4个城市通勤的公共交通情况，下列说法正确的是：A.甲市公共交通服务能力最

admin2022-08-02  66
问题 关于4个城市通勤的公共交通情况，下列说法正确的是：A.甲市公共交通服务能力最强但是轨道覆盖通勤最差B.甲市公共交通服务能力最弱并且轨道覆盖通勤最差C.乙市公共交通服务能力最强但是轨道覆盖通勤一般D.丁市公共交通服务能力最强并且轨道覆盖通勤最好
选项 A.甲市公共交通服务能力最强但是轨道覆盖通勤最差
B.甲市公共交通服务能力最弱并且轨道覆盖通勤最差
C.乙市公共交通服务能力最强但是轨道覆盖通勤一般
D.丁市公共交通服务能力最强并且轨道覆盖通勤最好
答案 B
解析 第一步，本题考查综合分析问题，且需选出正确的一项。
第二步，A选项，读数比较，定位图2，根据官方数据可知，45分钟通勤时间是合理通勤的基本保障，也反映了公共交通系统与职住空间的契合程度。45分钟公交服务能力比重越高，说明公共交通系统对城市通勤的保障越好，即45分钟公交服务能力占比越高代表公交服务能力越强。甲城市45分钟公交服务能力占比为32%，低于乙城市（39%）、丙城市（50%）、丁城市（57%），占比不是最高，即公共交通服务能力不是最强，错误。
B选项，读数比较，定位图2，甲城市45分钟公交服务能力占比为32%，低于乙城市（39%）、丙城市（50%）、丁城市（57%），占比最低，即公共交通服务能力最弱；甲城市轨道覆盖比重为27%，低于乙城市（33%）、丙城市（37%）、丁城市（30%），占比最低，即轨道覆盖通勤最差，正确。
C选项，读数比较，定位图2，乙城市45分钟公交服务能力占比为39%，低于丙城市（50%）、丁城市（57%），占比不是最高，即公共交通服务能力不是最强，错误。
D选项，读数比较，定位图2，丁城市45分钟公交服务能力占比为57%，高于甲城市（32%）、乙城市（39%）、丙城市（50%），占比最高，即公共交通服务能力最强；丁城市轨道覆盖比重为30%，低于乙城市（33%）、丙城市（37%），占比不是最高，即轨道覆盖通勤不是最好，错误。
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