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  3. 某高速公路隧道最大埋深约130m，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长940

某高速公路隧道最大埋深约130m，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长940

admin2022-08-02  47
问题 某高速公路隧道最大埋深约130m，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长940m。隧道区域内主要为微风化黑云母+长花岗岩，局部有微风化黄斑岩脉穿插。围岩以Ⅳ—V类为主，进口段为Ⅱ—Ⅲ类围岩，岩体裂隙不甚发育，稳定性较好。隧道区域内地表水系不发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位采用新奥法施工，Ⅱ—Ⅲ类围岩采用松动爆破，Ⅳ—Ⅴ类围岩采用定向爆破方案。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：（1）为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。（2）为满足防尘要求，项目部采取了“湿式凿岩标准化，个人防护普遍化”。问题：1.根据本隧道围岩状况，施工单位采用的爆破方案是否正确应采取何种爆破方法2.试述隧道钻爆方法有几种炮眼各种爆破方法首先起爆的是什么炮眼3.新奥法施工的基本原则是什么4.改正施工组织设计的第一条错误做法。5.第2条措施中，隧道防尘措施不完整，请补充。
选项
答案
解析 1.不正确。Ⅱ—Ⅲ类围岩应采用预裂爆破，Ⅳ—Ⅴ类围岩应采用光面爆破。2.掏槽眼、辅助眼、周边眼；预裂爆破首先起爆的是周边眼，光面爆破首先起爆的是掏槽眼。3.短进尺、弱爆破、勤量测、紧封闭。4.“进洞50m左右后，开始做洞口工程”错误，应改为：掘迸前首先做好洞口工程。“洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m”错误，应改为：洞口支护时，支护面至开挖面的距离一般不得超过4m。5.机械通风正常化；喷雾洒水正规化。
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