2. 建筑工程
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某公司承建一项地铁车站土建工程，车站长236m,标准度宽19.6m，底板埋深16

admin2022-08-02  49
问题 某公司承建一项地铁车站土建工程，车站长236m,标准度宽19.6m，底板埋深16.2m, 地下水位标高为13.5m，车站为地下二层三跨岛式结构，采用明挖法施工，围护结构为地下连续墙，内支撑第一道为钢筋混凝土支撑，其余为φ800mm钢管支撑，基坑内设管井降水。车站围护结构及支撑断面示意如图3-1项目部为加强施工过程变形监测，结合车站基坑风险等级编制了监测方案，其中应测项目包括地连墙顶面的水平位移和竖向位移。项目部将整个车站划分为12仓施工，标准段每仓长度20m。每仓的混凝土浇筑施工顺序为:垫层→底板→负二层侧墙→中板→负一层侧墙→顶板，按照上述工序和规范要求设置了水平施工缝，其中底板与负二层侧墙的水平施工缝设置如图3-2所示。标准段某仓顶板施工时，日均气温23℃,为检验评定混凝土强度，控制模板拆除时间，项目部按相关要求留置了混凝土试件。顶板模板支撑 体系采用盘扣式满堂支架，项目部编制了支架搭设专项方案，由于搭设高度不是8m，项目部认为该方案不必经过专家论证。问题：1.判断该基坑自身风险等级为几级?补充其它监测应测项目。2.图3-1右侧虚线范围断面内应该设几道水平施工缝?写出图3-2中底板与负二层侧墙水平施工缝正确位置对应的字母。3.该仓顶板混凝土浇筑过程应留置几组混凝土试件?并写出对应的养护条件。4.支架搭设方案是否需经专家论证?写出原因。
选项
答案
解析 1.（1）基坑风险等级为二级。
（2）其他应监测的项目还有：地连墙的水平位移、立柱竖向位移、支撑轴力、地表沉降、地下水位。
2.（1）图3-1右侧虚线范围断面内应该设4道水平施工缝。
（2）图3-2中底板与负二层侧墙水平施工缝正确位置对应的字母是A。
3.根据图示尺寸每仓顶板混凝土设计方量约为20*19.6*0.7=274.4m3，按每100m3留置1组标养试块，则标养试块留置数量为3组，标准养护条件：温度为20±2℃，相对湿度95%以上的标准养护室中养护28天。
同条件试块留置2组（1组用于判断拆模强度，1组备用），同条件养护条件：将试件与顶板混凝土放置在一起，进行同温度、同湿度环境的相同养护。
4.需要经专家论证原因:虽然支架搭设高度不足8m,但是顶板分仓浇筑，每仓跨度为20m根据相关规范要求搭设跨度18m以上，需要进行专家论证。
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