2. 建筑工程
  3. M 施工单位承包了二级公路K 合同段路基工程，该合同段包括土方开挖和石方开挖以及

M 施工单位承包了二级公路K 合同段路基工程，该合同段包括土方开挖和石方开挖以及

admin2022-08-02  47
问题 M 施工单位承包了二级公路K 合同段路基工程，该合同段包括土方开挖和石方开挖以及边坡防护工程，土方开挖 平均深度25m，石方开挖平均深度为31m。项目部编制了施工组织设计和施工管理措施，主要如下：事件一：在工程开工前，项目经理组织各专业技术管理人员核对施工图，业主联系设计单位安排图纸会审，会审 后填写形成文件并填写完整，同时严格按照技术交底的分级要求和主要内容进行交底后，开始施工。事件二：土方段开挖采用机械开挖，由于开挖段较长而且挖深较深，两端地面纵坡较小，故采用通道纵挖法。开挖施工包含如下工序：① 测量放线；② 开挖截水沟；③ 开挖边沟；④ 场地清理；⑤ 逐层开挖；⑥ 装运土方；⑦ 边坡修理；⑧ 路槽整修、碾压、成型；⑨ 检查验收。部分开挖规定如下：（1）开应自下而上逐级进行掏底开挖。（2）开挖至边坡线前，应预留一定宽度。（3）开挖机械采用挖掘机为主导机械，并配合自卸汽车和推土机进行运输。推土机作业由切土、运土、卸土、倒退、空回等过程组成一个循环，为了提高运土效率加强了运土和 卸土两个环节。（4）开挖至路堑路床部分后，如不能及时进行路床施工，宜在设计路床顶标高以上预留至少100mm 厚的保护层。（5）路床范围为过湿土时应进行换填处理，换填厚度为0.5~0.8m。事件三：石质路堑施工单位拟采用爆破法、直接应用机械开挖、静态破碎法开挖方式。经过调査，开挖边界 线外的建筑物结构类型、居民以及地下管线和空中缆线等 情况，采用了爆破法开挖，然后制订详细的爆破设计方案，如下：（1）路基主体尽量采用整体爆破（如图），临近边坡部分采用预裂爆破，局部采用钢钎炮等方法。（2）炮眼装药后用铁杆捣实，填塞砂土。（3）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格形”布置，按边坡坡度控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花形”均匀布置。事件四：边坡开挖过程针对不同施工段采用相应加固方法。（1）高度小于6m 采用重力式挡土墙。（2）高度大于6m 采用柱板式锚杆挡土墙。施工顺序：基坑开挖→基础浇筑→锚杆制作→钻孔→清孔→锚杆安放→C→挡土板安装→肋柱安装→墙后填料回填与压实。（3）高度大于12m 时采用预应力锚索锚固（如图）。【问题及答案】1. 改正事件一中的错误之处。技术交底可采用的方法有哪些？2. 写出事件二土方路基开挖施工中正确的工序。3. 逐条判断事件二中开挖规定正误，并改正。4. 写出事件三中中爆破设计方案a、W、H、L1 的名称。5. 改正事件三中爆破设计方案中的错误之处。6. 写出事件四中A、C 的名称，并改正事件四中柱板式锚杆挡土墙施工顺序错误之处。
选项
答案
解析 1.（1）错误1：项目经理组织各专业技术管理人员核对施工图；
改正：项目总工组织各专业技术管理人员核对施工图。
（2）技术交底可采用的方法：讲课、现场讲解或模拟演示。
2.①④②⑤⑦⑥③⑧⑨。
3.（1）错误。改正：应自上而下逐级进行， 严禁掏底开挖。
（2）正确。
（3）错误。改正：为了提高运土效率加强了切土和 运土两个环节。
（4）错误。改正：在设计路床顶标高以上预留至少300mm 厚的保护层。
（5）正确。
4.a—间距；W—最小抵抗线；H—台阶高度；L1—堵塞长度。
5.改正1：炮眼装药后用木杆捣实，填塞黏土。
改正2：边坡预裂爆破采用“一字形”布置。
6. A—锚固段；C—注浆锚固。
“挡土板安装→肋柱安装”错误；
应改为：肋柱安装→挡土板安装。
转载请注明原文地址:https://tihaiku.com/jzgc/227260.html
本试题收录于： 二建公路工程实务题库二级建造师分类

二建公路工程实务

二级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)