2. 建筑工程
  3. 我国北方某受冻区海港，实测的高、低潮位累积频率关系如表1 和2 所列。 港口所

我国北方某受冻区海港，实测的高、低潮位累积频率关系如表1 和2 所列。 港口所

admin2022-08-02  39
问题 我国北方某受冻区海港，实测的高、低潮位累积频率关系如表1 和2 所列。港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m。该港口新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板式栈桥，预制沉箱的尺寸为长×宽×高=12m×10m×12m，沉箱基础采用抛石明基床，基床厚1.5m。钢管桩混凝土桩帽顶标高为+2.3m、底标高为-0.6m。当地地形测量标定海底标高为-12.0m。预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻性的引气混凝土，配合比为1:0.6:1.93，水灰比为0.38，引气剂掺量为水泥用量的0.01%，混凝土的含气量为4.5%。预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表3 所列。沉箱安放地的波浪、水流条件很复杂。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.8m，乘潮安装时沉箱底距基床顶至少留有0.5m 的富裕高度。问题：乘潮安装沉箱，潮高至少要多少才能安全进行安装？
选项
答案
解析 当地地形测量标定海底标高为-12.0m，基床厚1.5m，则基床地形测量的顶面标高为-10.5m，相对于理论深度基准面的顶面标高为-10.5+1.0=-9.5m。设乘潮安装沉箱需要的潮高为H，则该时刻水深为：H+9.5m。沉箱下水出运需要的水深为：10.8m+0.5m=11.3m。H+9.5m≥11.3m，求得H≥1.8m；潮高H 至少要1.8m 才能安全进行安装。
转载请注明原文地址:https://tihaiku.com/jzgc/158387.html
本试题收录于： 一建港口与航道工程实务题库一级建造师分类

一建港口与航道工程实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)