背景资料 A施工单位中标承建某机场的跑道修建工程,飞行区指标为4D。施工内容包

admin2022-08-02  82

问题 背景资料A施工单位中标承建某机场的跑道修建工程,飞行区指标为4D。施工内容包括:土基、水泥稳定碎石底基层和上基层、水泥混凝土面层。要求土基压实度达到规范要求。在施工过程中上基层与面层间末设置隔离层。水泥混凝土面层施工完成后严格按照质量控制标准进行检测。土基施工完成后,作业人员对其压实度进行了检测,检测结果如表1-1所示。在水泥稳定碎石上基层施工完成后,表面出现了较宽的不规则的裂缝。水泥面层施工完成后,按要求对需要检测的项目进行了检测,部分检测内容如表1-2所示。表1-1土基压实度检测结果表1-2水泥混凝土面层检测内容(部分)问题1.依据表1-1所列的检测数据,评定压实度是否合格说明理由。2.若要快速确定土基压实度,在获取土基的实测干密度之前,A单位应完成哪项试验检测工作,说明理由。3.写出1-2中a、b、c、d的名称,说明c的检测方法。4.对上基层的裂缝如何整修

选项

答案

解析 1.压实度合格。
理由:压实度评定标准为:当压实度小于K0(设计规定值)的测点数不超过总测点数的5%、且任一测点压实度均不小于极值时,压实度评定为合格。极值的取值如下:对于土基区土方极值为K0-1%。土基区规范要求的压实度为98%(等同于设计规定值),故极值为97%。表1-1中小于98%的点的所点的百分比为:1/22=4.55%(5号点为:97.3%)≦5%,且不存在超过极值97%的点。所以压实度合格。
对检测结果进行判定的时候,一定要将判定标准和检测结果进行结合。
2.应完成最大压实度的检测。
理由:压实度=实测干密度/最大密度(压实度等于实测干密度与最大干密度的比值)
与实测干密度对应的是最大干密度,通过它们之间的联系,不难得出本问的答案。
3.a为弯担强度;b为板厚度;c为平整度;d为长度偏差;c的检测方法为直尺法,用3m长直尺和塞尺测定,一块板量3次,纵、横、斜各测1次,取其中最大值。
本问主要考核的P196的表格,这是每年考试的重点,各位考生一定要认真掌握。
4.铺设复合土工膜、土工布或其他有效的隔离材料,其覆盖宽度不应小于1000mm,距裂缝最窄处不应小于300mm。
本问的答案源自于《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》(MH5006-2015)P22。
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